A.聯(lián)鎖機(jī)由2重系組成，以主從方式并行運行，兩系之間通過并行接口建立高速通道交換信息，實現(xiàn)2重系的同步和切換
B.聯(lián)鎖機(jī)每一系各用一對光纜經(jīng)過光分路口與控顯雙機(jī)相連，使聯(lián)鎖的每一系都能夠分別與兩臺控顯機(jī)通信
C.聯(lián)鎖機(jī)每一系用另一對光纜分別與控顯機(jī)的兩個光通信接口相連，使聯(lián)鎖機(jī)每一系的維護(hù)信息分別送到控顯示機(jī)
D.聯(lián)鎖機(jī)每一系有5個連接電子終端的通信接口，稱ET回線1-5每個通信接口可連接著一個電子終端機(jī)架
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A.與聯(lián)鎖機(jī)通信，從聯(lián)鎖機(jī)接收站場實時變化信息，操作提示和報警信息
B.向聯(lián)鎖機(jī)發(fā)送按鈕命令信息
C.向聯(lián)鎖機(jī)發(fā)送設(shè)備狀態(tài)的采集信息
D.完成控制臺的站場圖形顯示，操作提示和報警信息的文字和語音輸出，鼠標(biāo)操作和按鈕信息處理等
A.交流電壓
B.直流電壓
C.交、直流電流
D.交、直流電壓
A.帶軸翼板
B.局部線圈
C.軌道線圈
D.接點
A.聯(lián)鎖處理
B.人機(jī)界面
C.冗余網(wǎng)絡(luò)
D.電源系統(tǒng)
A.監(jiān)視車站子系統(tǒng)運行狀態(tài)
B.記錄所有操作控制命令和設(shè)備運用情況
C.車站網(wǎng)絡(luò)通信管理
D.各類故障報警信息存儲和查詢
最新試題
面對電纜端頭，每個四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動排出（）進(jìn)路。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號機(jī)防護(hù)。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和（）等。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時接車需按（）鎖閉方式辦理。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。