A.油缸
B.擠脫器
C.接點組
D.表示桿
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A.當?shù)啦肀粩D時,接點應能可靠斷開
B.擠岔后應整機更換
C.擠脫力調(diào)整為27~30KN,并鉛封
D.現(xiàn)場不得隨意調(diào)整
A.將電能變液壓能
B.轉(zhuǎn)換鎖閉尖軌在密貼位置
C.定力固定鎖閉鐵,具有擠岔時傳遞給斷表示機構(gòu)的功能
D.正確反映尖軌狀態(tài),具兼有擠岔狀態(tài)表示的功能
A.轉(zhuǎn)換鎖閉結(jié)構(gòu)
B.擠脫結(jié)構(gòu)
C.表示機構(gòu)
D.表示鎖閉機構(gòu)
A.擠脫座
B.碟簧
C.擠脫塊
D.調(diào)整螺母
A.不要用手觸摸光纜接頭的光端口,光纜接頭不用時,必須帶上防塵帽
B.光纜的彎曲半徑必須在4公分以上,否則將造成光纜斷裂
C.不可使光纜受到強烈的撞擊震動和重力擠壓,拉扯
D.拆卸光纜連接須握住光纜接頭的外殼拔扦,不可拉拽光纜線
最新試題
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應設置無受電端()變壓器。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應當和信號機()。
為了滿足平行作業(yè)可設置起()作用的調(diào)車信號機。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應裝設(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
對于調(diào)車進路,當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后,信號()。
當調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。