A.工控機
B.顯示器
C.網(wǎng)絡打印機
D.鍵盤鼠標
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A.自動生成運統(tǒng)報表
B.調(diào)度命令簽收打印
C.階段計劃下達
D.站間透明
A.油缸
B.擠脫器
C.接點組
D.表示桿
A.當?shù)啦肀粩D時,接點應能可靠斷開
B.擠岔后應整機更換
C.擠脫力調(diào)整為27~30KN,并鉛封
D.現(xiàn)場不得隨意調(diào)整
A.將電能變液壓能
B.轉(zhuǎn)換鎖閉尖軌在密貼位置
C.定力固定鎖閉鐵,具有擠岔時傳遞給斷表示機構(gòu)的功能
D.正確反映尖軌狀態(tài),具兼有擠岔狀態(tài)表示的功能
A.轉(zhuǎn)換鎖閉結(jié)構(gòu)
B.擠脫結(jié)構(gòu)
C.表示機構(gòu)
D.表示鎖閉機構(gòu)
最新試題
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
當調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應設()信號機防護。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應設有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應裝設(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應自動()。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。