A.列車動態(tài)跟蹤
B.信號設(shè)備狀態(tài)實時監(jiān)視
C.列車運行時刻自動采集
D.無線車次號校核
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A.國家指揮中心
B.鐵路總公司調(diào)度指揮中心
C.鐵路局調(diào)度指揮中心
D.基層信息
A.列車運行計劃
B.車次跟蹤狀態(tài)
C.信號設(shè)備狀態(tài)
D.電源信息
A.所轄區(qū)段內(nèi)車站信號
B.所轄區(qū)段區(qū)間信號
C.列車運行情況
D.供電設(shè)備使用情況
A.車站聯(lián)鎖設(shè)備
B.區(qū)間閉塞設(shè)備
C.站聯(lián)設(shè)備
D.通信設(shè)備
A.調(diào)度所設(shè)備
B.車站分機采集及控制設(shè)備
C.車站值班員終端
D.車站計算機網(wǎng)絡(luò)設(shè)備
最新試題
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。