A.電路失效
B.點(diǎn)火劑和發(fā)氣劑失效
C.ECU失效
D.碰撞傳感器失效
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A.數(shù)千牛頓
B.數(shù)萬牛頓
C.200~500N
D.800~1000N
A.電阻的變化
B.擺鐘或滾珠的慣性作用
C.電橋不平衡輸出電壓
D.電壓脈動(dòng)作用
A.1~2S
B.3~4S
C.10~12S
D.6~8S
A.因?yàn)轶w積太大
B.爆炸充氣壓力太小
C.爆炸充氣壓力大,乘員與氣囊之間距離不合理
D.沒有安全帶
A.增加氣囊的強(qiáng)度
B.加大爆炸充氣壓力
C.與安全帶聯(lián)合使用
D.提早引爆使氣囊早展開
A.鎖緊方便
B.鎖緊更可靠
C.卷收方便,可以隨時(shí)調(diào)節(jié)鎖緊力
D.汽車正常行駛安全帶能自由伸縮
A.防止氣囊失效
B.使氣囊展開更快
C.按需要引爆,防止爆炸力超過需要
D.增大氣囊壓力
A.增大乘員張緊力
B.能對(duì)乘員保護(hù)更好
C.汽車正常行駛對(duì)乘員限制力較小活動(dòng)較自如
D.使用起來要方便
A.比手動(dòng)安全帶更安全
B.使用方便
C.質(zhì)量更好
D.能自動(dòng)根據(jù)各人需要調(diào)節(jié)張力
A.乘員與氣囊相對(duì)位置超過范圍
B.乘員超重
C.乘員年齡太長(zhǎng)
D.是婦女
最新試題
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
目前,混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括()。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物?()
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。
通過微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
汽車修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為()。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型?()
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。