單項選擇題電子控制動力轉向系統(tǒng)輸入電子控制器的三個主要信號是（）。
A.轉矩、轉角和電池電壓
B.轉矩、車速和動力裝置溫度
C.轉矩、轉角和車速
D.轉角、車速和電池電壓
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1.單項選擇題電子控制動力轉向系統(tǒng)的電動機與起動機在原理上基本相同，一般采用（）電動機。
A.變磁
B.永磁
C.電磁
D.無磁刷
2.單項選擇題電子控制動力轉向系統(tǒng)當操縱轉向盤時，轉向轉矩傳感器不斷測出轉向軸上的扭矩，并同此產生一個（）信號，該信號與車速信號同時輸入電子控制器，控制器中的微機根據這些輸入信號進行運算處理。確定助力轉矩的大小和方向，調整轉向的輔助動力。
A.電壓
B.電流
C.電磁
D.電阻
3.單項選擇題電子控制動力轉向系統(tǒng)的轉矩傳感器安裝在（）上。
A.轉向軸
B.轉向盤
C.轉向齒輪
D.橫拉桿
4.單項選擇題電子控制動力轉向系統(tǒng)的車速傳感器一般安裝在（）。
A.變速器輸出軸上
B.車輪上
C.儀表盤內
D.半軸上
5.單項選擇題目前一般由計算機控制的電動動力轉向系統(tǒng)為車速感應控制型。根據汽車理論，隨著車速的提高，給以轉向盤的輔助動力應該相應（）。
A.增加
B.減小
C.先增加再減小
D.先減小再增加
6.單項選擇題電子控制動力轉向系統(tǒng)電動機的轉矩由（）通過減速機構減速增扭后，加在汽車的轉向機構上，使之得到一個與工況相適應的轉向作用力。
A.電磁離合器
B.電子控制器
C.轉向盤
D.扭力桿
7.單項選擇題電子控制動力轉向系統(tǒng)是利用（）作為助力源，根據轉向參數(shù)和車速，由微機完成助力控制的。
A.發(fā)動機
B.液壓泵
C.電動機
D.方向機
8.單項選擇題豐田凌志LS400轎車在故障碼清除時，在關斷點火開關的情況下，用跨接線將高度控制連接器的端子9（端子CLE）與端子8（端子E）連接，同時使檢查用連接器的端子（）與E1連接。保持上述狀態(tài)10S以上，然后接通點火開關，并脫開以上各端子。
A.TE1
B.TC
C.TS
D.TT
9.單項選擇題豐田凌志LS400轎車電子控制懸架系統(tǒng)故障碼讀取時用跨接線將診斷插座（TDCL）的端子（）連接。
A.TE1與E1
B.TS與E1
C.TT與E1
D.TC與E1
10.單項選擇題動力轉向的靈敏度是指在轉向器操縱下，轉向助力器產生助力作用的（）。
A.大小程度
B.快慢程度
C.平順程度
D.輕重程度
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柴油機共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
題型：單項選擇題
可能導致汽車轉向沉重的是（）。
題型：單項選擇題
缸內汽油直噴發(fā)動機通過一個（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內的電磁噴油器。
題型：單項選擇題
（）能夠根據汽車轉向盤角度、車輛偏轉率和行駛速度，不斷對大燈進行動態(tài)調節(jié)，以適應當前的轉向角，為駕駛人提供最佳可見度。
題型：單項選擇題
道路運輸車輛檢測前，（）應達到80~90°C。
題型：單項選擇題
通過對駕駛人動作和路面情況的判斷，ESP能對（）進行及時的干預。
題型：單項選擇題
在評定汽車修理質量結果時，若每個核查項目的內容全部符合技術要求，則可判定該項目為（）。
題型：單項選擇題
下列哪種不是氣門的頭部形狀？（）
題型：單項選擇題
目前，混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括（）。
題型：單項選擇題
下列不屬于AFS結構部件的有（）。
題型：單項選擇題