A.1DQJF41-42
B.2DQJ3-4線圈
C.FCJ61-62
D.DCJ61-62
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A.1DQJ31-32
B.1DQJF31-32
C.AJ21-22
D.1DQJ1-2線圈
A.彎角不大于30°
B.彎角不大于45°
C.彎高不大于100mm
D.彎高不大于150mm
A.信號(hào)點(diǎn)燈電源
B.軌道電路電源
C.道岔表示電源
D.控制臺(tái)上表示電源
A.道岔位置表示燈無(wú)表示
B.電流表指針不動(dòng)
C.13秒后擠岔電鈴鳴響,擠岔表示燈亮紅燈
D.電流表指針擺動(dòng)幅度大
A.道岔位置表示燈無(wú)表示
B.擠岔時(shí),電流表指針不動(dòng)
C.13秒后擠岔電鈴鳴響,擠岔表示燈亮紅燈
D.轉(zhuǎn)換途中受阻時(shí),電流表指針擺動(dòng)幅度大
最新試題
信號(hào)開(kāi)放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車(chē)輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
出站(包括出站兼調(diào)車(chē))或發(fā)車(chē)可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。
基建部門(mén)提供的車(chē)站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車(chē)站中心的距離。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
松開(kāi)ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>