A.無(wú)松脫
B.虛接
C.無(wú)單母
D.滑扣
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A.可靠性
B.安全性
C.實(shí)用性
D.有效性
A.電源屏至分線盤(pán)、組合架間電源線破皮或絕緣不良
B.室外箱盒內(nèi)有潮氣、進(jìn)水
C.軌道變壓器絕緣不良
D.電纜對(duì)地絕緣不良
A.預(yù)先鎖閉是指在信號(hào)開(kāi)放以后，它的接近區(qū)段還沒(méi)有車(chē)占用時(shí)的鎖閉
B.預(yù)先鎖閉是指在信號(hào)開(kāi)放以后，它的接近區(qū)段有車(chē)占用時(shí)的鎖閉
C.此種鎖閉只要是辦理取消進(jìn)路手續(xù)，立即可使信號(hào)關(guān)閉，進(jìn)路解鎖
D.此種鎖閉辦理取消進(jìn)路手續(xù)，不能使信號(hào)關(guān)閉，進(jìn)路解鎖
A.工作完了，不徹底試驗(yàn)良好不離
B.影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離
C.事故原因分析不清不離
D.發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)，未查清原因不離
A.未登記聯(lián)系好不動(dòng)
B.對(duì)不認(rèn)識(shí)的設(shè)備不動(dòng)
C.對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)
D.正在使用中的設(shè)備（指已辦理好的進(jìn)路或閉塞設(shè)備）不動(dòng)
最新試題
集中連鎖車(chē)站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車(chē)需按（）鎖閉方式辦理。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。
當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端（）變壓器。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無(wú)關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)一般采用（）型。