信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應當和信號機（）。

為了滿足平行作業(yè)可設置起（）作用的調車信號機。

信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總取消按鈕ZQA和進路始端按鈕，信號關閉后，進路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。

當軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時接車需按（）鎖閉方式辦理。

集中區(qū)內的股道兩端，不論是否裝置出站信號機，均應裝設（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。

對于列車進路，當列車進入信號機內方時，信號即（）。

當列車進入進站信號機內方第一個軌道電路區(qū)段，引導信號（）關閉。

避難線上的鋼軌絕緣，應盡可能設在（）處。

交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。

鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。