A.低壓電路
B.高壓電路
C.無接點(diǎn)控制電路
D.有接點(diǎn)控制電路
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A.主電路
B.輔助電路
C.控制電路
D.照明電路
A.高壓電流互感器
B.高壓電壓互感器
C.受電弓
D.主斷路器
A.鉤舌
B.鉤舌銷
C.鉤鎖
D.鉤舌推鐵
A.傳遞
B.吸收
C.緩和
D.轉(zhuǎn)移
A.分散式
B.車體式
C.集中式
D.風(fēng)道式
最新試題
擔(dān)當(dāng)救援實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程,人工引導(dǎo)接車時(shí),確認(rèn)()顯示正確后,以不超過20km/h速度進(jìn)站。
機(jī)車無動(dòng)力回送實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,開放兩端()個(gè)平均管塞門(使機(jī)車制動(dòng)能夠正常緩解)。
使用制動(dòng)顯示屏查詢故障履歷技能作業(yè)指導(dǎo)流程,恢復(fù)時(shí)按壓()鍵“返回”。
LBJ報(bào)警裝置啟動(dòng)的方式是通過MMI啟動(dòng)發(fā)送:持續(xù)按下MMI的“報(bào)警”按鍵()以上。
自動(dòng)過分相設(shè)備故障時(shí)的處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,停車后檢查()自動(dòng)過分相檢測(cè)設(shè)備接線是否正常,以及車上自動(dòng)過分相設(shè)備工作是否正常。
列車在站內(nèi)因其他原因的臨時(shí)停車,()應(yīng)組織司機(jī)、車輛乘務(wù)員等查明停車原因,在列車具備運(yùn)行條件后,由車站按規(guī)定發(fā)車。
干燥器排風(fēng)不止處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,將故障空氣干燥器電控器總電源開關(guān)置“關(guān)”位,并關(guān)閉故障空氣干燥器()排污塞門,維持運(yùn)行。
調(diào)整列車管500Kpa/600Kpa轉(zhuǎn)換實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,調(diào)整完畢后,按壓()鍵“電空制動(dòng)”查詢,確認(rèn)制動(dòng)機(jī)參數(shù)設(shè)置正確。
機(jī)車車鉤檢查及連掛狀態(tài)確認(rèn)實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程,檢查車輛車鉤鉤舌,鉤體各部無裂紋,車鉤動(dòng)作靈活,將車鉤置于()。
機(jī)車無動(dòng)力回送實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,蓄電池自動(dòng)開關(guān)置()位。