判斷題《北京鐵路局手機(jī)使用管理紅線制度》(京鐵安監(jiān)〔2015〕415號(hào))規(guī)定,所有行車(chē)作業(yè)人員禁止在工作時(shí)間內(nèi)、作業(yè)過(guò)程中使用手機(jī)等電子產(chǎn)品從事與工作無(wú)關(guān)的事。

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1.多項(xiàng)選擇題《北京鐵路局客車(chē)安全紅線及崗位退出辦法》(京鐵勞〔2013〕718號(hào))規(guī)定,發(fā)生下述()觸及客車(chē)一類(lèi)安全紅線問(wèn)題之一時(shí),直接責(zé)任人退出客車(chē)關(guān)鍵作業(yè)崗位。

A.客車(chē)機(jī)車(chē)乘務(wù)員不確認(rèn)機(jī)車(chē)行車(chē)安全裝備
B.客車(chē)機(jī)車(chē)乘務(wù)員人為損壞機(jī)車(chē)行車(chē)安全裝備
C.客車(chē)機(jī)車(chē)乘務(wù)員擅自關(guān)閉機(jī)車(chē)行車(chē)安全裝備
D.機(jī)車(chē)乘務(wù)員擅自關(guān)閉或人為損壞機(jī)車(chē)行車(chē)安全裝備

2.多項(xiàng)選擇題《北京鐵路局客車(chē)安全紅線及崗位退出辦法》(京鐵勞〔2013〕718號(hào))規(guī)定,發(fā)生下述觸及客車(chē)一類(lèi)安全紅線問(wèn)題之一時(shí),直接責(zé)任人退出客車(chē)關(guān)鍵作業(yè)崗位。()

A.客車(chē)機(jī)車(chē)乘務(wù)員誤認(rèn)信號(hào)盲目動(dòng)車(chē)造成險(xiǎn)情;
B.客車(chē)機(jī)車(chē)乘務(wù)員臆測(cè)行車(chē)造成險(xiǎn)情;
C.客車(chē)機(jī)車(chē)乘務(wù)員擅自關(guān)閉機(jī)車(chē)行車(chē)安全裝備。
D.客車(chē)機(jī)車(chē)乘務(wù)員人為損壞機(jī)車(chē)行車(chē)安全裝備

3.多項(xiàng)選擇題《北京鐵路局機(jī)務(wù)系統(tǒng)手機(jī)紅線管理辦法》(京機(jī)函〔2015〕40號(hào))規(guī)定,發(fā)生下列情況之一的,直接責(zé)任人按紅牌考核,并給予離崗培訓(xùn)、撤職、調(diào)離崗位處理。()

A.機(jī)車(chē)乘務(wù)員、動(dòng)車(chē)組司機(jī)、地勤司機(jī)值乘作業(yè)中嚴(yán)禁使用手機(jī)、GSM-R手持終端、CIR等通訊工具從事與行車(chē)無(wú)關(guān)的事
B.運(yùn)行中遇應(yīng)急處置等特殊情況必須接打電話時(shí),必須恢復(fù)雙人值乘,由非值乘司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系;調(diào)車(chē)乘務(wù)員必須停輪
C.單班單司機(jī)運(yùn)行中禁止接打電話。在G網(wǎng)區(qū)段運(yùn)行中必須全程關(guān)閉手機(jī),僅使用GSM-R手持終端、CIR等通訊工具進(jìn)行工作聯(lián)系
D.機(jī)車(chē)乘務(wù)員、動(dòng)車(chē)組司機(jī)、地勤司機(jī)在待乘室、庫(kù)內(nèi)調(diào)休區(qū)、外公寓休息(有坐崗干部或值班人員)時(shí),手機(jī)不實(shí)行集中統(tǒng)一管理

4.單項(xiàng)選擇題《北京鐵路局客車(chē)安全紅線及崗位退出辦法》(京鐵勞〔2013〕718號(hào))規(guī)定,發(fā)生下述()觸及客車(chē)二類(lèi)安全紅線問(wèn)題之一時(shí),當(dāng)事人取消原上崗資質(zhì),轉(zhuǎn)至單位輔助崗位。

A.違反《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》,被公安機(jī)關(guān)依法行政拘留
B.違反《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》,被公安機(jī)關(guān)依法行政拘留,但未構(gòu)成解除勞動(dòng)合同條件的
C.違反《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》
D.違反《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》,被公安機(jī)關(guān)依法行政拘留,構(gòu)成解除勞動(dòng)合同條件的

5.單項(xiàng)選擇題《北京鐵路局客車(chē)安全紅線及崗位退出辦法》(京鐵勞〔2013〕718號(hào))規(guī)定,發(fā)生下述()觸及客車(chē)一類(lèi)安全紅線問(wèn)題之一時(shí),直接責(zé)任人退出客車(chē)關(guān)鍵作業(yè)崗位。

A.機(jī)車(chē)乘務(wù)員誤認(rèn)信號(hào)盲目動(dòng)車(chē)
B.客車(chē)機(jī)車(chē)乘務(wù)員誤認(rèn)信號(hào)盲目動(dòng)車(chē)或臆測(cè)行車(chē)造成險(xiǎn)情
C.客車(chē)機(jī)車(chē)乘務(wù)員誤認(rèn)信號(hào)盲目動(dòng)車(chē)或臆測(cè)行車(chē)
D.機(jī)車(chē)乘務(wù)員臆測(cè)行車(chē)

最新試題

試驗(yàn)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī),試驗(yàn)結(jié)束的夜間手信號(hào)是白色燈光()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

干燥器排風(fēng)不止處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,檢查過(guò)濾器排水塞門(mén)是否關(guān)閉,正常為()狀態(tài)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)車(chē)車(chē)鉤檢查及連掛狀態(tài)確認(rèn)實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程,按照要求連接()與()間的制動(dòng)軟管并打開(kāi)折角塞門(mén)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

遇響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光,停車(chē)后檢查如無(wú)異狀,列車(chē)可繼續(xù)運(yùn)行,但最高不得超過(guò)()km/h。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

自動(dòng)過(guò)分相設(shè)備故障時(shí)的處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,停車(chē)后檢查()自動(dòng)過(guò)分相檢測(cè)設(shè)備接線是否正常,以及車(chē)上自動(dòng)過(guò)分相設(shè)備工作是否正常。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)車(chē)車(chē)鉤檢查及連掛狀態(tài)確認(rèn)實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程,檢查車(chē)輛車(chē)鉤鉤舌,鉤體各部無(wú)裂紋,車(chē)鉤動(dòng)作靈活,將車(chē)鉤置于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)車(chē)作業(yè)在距離停留車(chē)三車(chē)時(shí),夜間應(yīng)用綠色燈光顯示下壓()的手信號(hào)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電力機(jī)車(chē)克諾爾型制動(dòng)機(jī)換端防溜操作流程,單閥(),自閥手柄移至()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

LBJ報(bào)警裝置啟動(dòng)的方式是通過(guò)MMI啟動(dòng)發(fā)送:持續(xù)按下MMI的“報(bào)警”按鍵()以上。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力回送實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,開(kāi)放兩端()個(gè)平均管塞門(mén)(使機(jī)車(chē)制動(dòng)能夠正常緩解)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題