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判斷題根據(jù)現(xiàn)行《高速鐵路工程測量規(guī)范》要求，水準尺上的米間隔平均長與名義長之差，木質雙尺不應超過0.15mm。

1.判斷題坐標方位角的取值范圍是0°~180°。

2.判斷題由一條線段的邊長、方位角和一點坐標計算另一點坐標的計算稱為坐標正算。

3.判斷題測量豎直角時，采用盤左、盤右觀測，其目的之一是可以消除指標差誤差的影響。

4.判斷題每個獨立的監(jiān)測網(wǎng)應設置不少于3個穩(wěn)定可靠的基準點。

5.判斷題系統(tǒng)誤差可以通過觀測方法和數(shù)據(jù)處理手段加以消除，它是衡量測量精度的指標。

6.判斷題高速鐵路工程測量的平面坐標系應采用國家坐標系，在對應的線路軌面設計高程面上坐標系統(tǒng)的投影長度變形值不宜大于10mm/km。

7.判斷題測量精度應以中誤差衡量。極限誤差規(guī)定為中誤差的2倍。

8.判斷題按現(xiàn)行《鐵路工程測量規(guī)范》，一條為6km的隧道工程相向施工，其中線在貫通面上的高程貫通誤差限差不應大于50mm。

9.判斷題在三角高程測量中，采用對向觀測可以消除的誤差是地球曲率差和大氣折光差。

10.判斷題已知A、B兩點的坐標差X_B-X_A=－0.5m，Y_B-Y_A=＋0.5m，則直線AB的坐標方位角α_AB為45º。