A.高程、里程
B.高差、里程
C.里程、高程
D.里程、高差
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A.101.013
B.101.021
C.101.029
D.101.031
A.重測(cè)下半測(cè)回
B.重測(cè)該測(cè)回
C.重測(cè)零方向
D.重測(cè)該測(cè)站
A.十字絲橫絲不垂直于儀器豎軸
B.標(biāo)尺分劃誤差
C.儀器視準(zhǔn)軸不平行于水準(zhǔn)管軸
D.圓水準(zhǔn)器軸不平行于儀器豎軸
A.一定低于
B.等于
C.一定高于
D.可能高于
A.聯(lián)系測(cè)量
B.貫通測(cè)量
C.細(xì)部測(cè)量
D.檢核測(cè)量
A.A級(jí)GPS基線預(yù)處理
B.A級(jí)GPS基線精處理
C.B級(jí)GPS基線精處理
D.C級(jí)以下各級(jí)GPS網(wǎng)基線解算
A.二者沒有關(guān)聯(lián)
B.前者越小定位精度越高
C.前者越大定位精度越高
D.不確定
A.垂線至似大地水準(zhǔn)面
B.法線至似大地水準(zhǔn)面
C.垂線至大地水準(zhǔn)面
D.法線至大地水準(zhǔn)面
A.北京、浙江坎門
B.陜西涇陽、山東青島
C.陜西涇陽、浙江坎門
D.北京、山東青島
A.絕對(duì)值較小的偶然誤差比較大的出現(xiàn)的可能性要大
B.偶然誤差的平均值趨進(jìn)于零
C.系統(tǒng)誤差可以通過觀測(cè)方法和數(shù)據(jù)處理手段加以消除或減弱
D.平差可以提高觀測(cè)值的精度
最新試題
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀測(cè)量高程時(shí)應(yīng)使用（）
下列（）不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
路線定義（主點(diǎn)法）曲線左偏時(shí)，半徑輸入為（）值。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒有中斷，則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個(gè)常數(shù)，稱為（）
設(shè)A點(diǎn)高程1279.25m，B點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀，儀器高為1.43m，平距DAB=341.23m，觀測(cè)A點(diǎn)上覘標(biāo)高為4.0m的目標(biāo)得豎直角為-13°19′00″，則由此算得B點(diǎn)的高程為（）
DJ2光學(xué)經(jīng)緯儀的水平度盤讀數(shù)設(shè)定方法是，應(yīng)（），使水平度盤讀數(shù)對(duì)到需要設(shè)定的度數(shù)及的整數(shù)倍，同時(shí)使符合對(duì)徑分劃線上下精確對(duì)齊。
深度基準(zhǔn)面的確定方法有理論深度基準(zhǔn)面、最低水位、（）、設(shè)計(jì)水位。
絕對(duì)定位又稱（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
GNSS衛(wèi)星定位按測(cè)定空間距離方法的不同分為（）與載波相位測(cè)量。
利用偽距作空間交會(huì)來定位點(diǎn)位的方法稱為（）