A.B的高程為417.460m
B.B點(diǎn)的高程為417.469m
C.往、返測(cè)高差閉合差為+0.014m
D.B點(diǎn)的高程為417.467m
E.往、返測(cè)高差閉合差為-0.004m
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A.2C
B.誤差
C.指標(biāo)差
D.橫軸誤差大氣折光誤差
E.對(duì)中誤差
A.導(dǎo)線測(cè)量
B.水準(zhǔn)測(cè)量
C.三角測(cè)量
D.距離測(cè)量
E.角度測(cè)量
A.前、后視距差
B.高差閉合差
C.紅、黑面讀數(shù)差
D.紅黑面高差之差
E.視準(zhǔn)軸不平行水準(zhǔn)管軸的誤差
A.由整體到局部
B.先測(cè)角后量距
C.在精度上由高級(jí)到低級(jí)
D.先控制后碎部
E.先進(jìn)行高程控制測(cè)量后進(jìn)行平面控制測(cè)量
A.儀器誤差
B.對(duì)中誤差
C.目標(biāo)偏誤差
D.豎軸誤差
E.照準(zhǔn)后估讀誤差
A.從上向下
B.從下向上
C.垂直
A.光電測(cè)距儀和微波測(cè)距儀
B.防沖式和相位式
C.普通光源和激光光源
D.短程式和遠(yuǎn)程式
A.各段平均分配
B.閉合差反號(hào)各段平均分配
C.按測(cè)段距離成正比例分配
D.閉合差反號(hào)按測(cè)段距離成正比例分配
A.P、O
B.0、P
C.M、N
D.N、M
A.0~90°
B.90~180°
C.180~270°
D.270~360°
最新試題
精密經(jīng)緯儀的主軸線有視準(zhǔn)軸、（）、數(shù)軸和光學(xué)（激光）對(duì)中器視軸等。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒有中斷，則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個(gè)常數(shù)，稱為（）
設(shè)A點(diǎn)高程1279.25m，B點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀，儀器高為1.43m，平距DAB=341.23m，觀測(cè)A點(diǎn)上覘標(biāo)高為4.0m的目標(biāo)得豎直角為-13°19′00″，則由此算得B點(diǎn)的高程為（）
RTK測(cè)量的基本工作流程中，在至少（）個(gè)公共點(diǎn)上求WGS 84坐標(biāo)與已知地方坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)（即點(diǎn)校正）。
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀的日常保養(yǎng)中，一般使用（）擦拭鏡片。
GNSS衛(wèi)星定位按測(cè)定空間距離方法的不同分為（）與載波相位測(cè)量。
GPS-RTK測(cè)圖時(shí)作業(yè)要求有PDOP值應(yīng)小于（）。
精密經(jīng)緯儀光學(xué)部件上出現(xiàn)線紋斑，則說明光學(xué)部件有（）現(xiàn)象。
下列（）不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞，那么該線路的轉(zhuǎn)向角為（）。