A.水平水準(zhǔn)器
B.豎直水準(zhǔn)器
C.管水準(zhǔn)器
D.圓水準(zhǔn)器
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A.擴(kuò)大基礎(chǔ)放樣
B.樁基礎(chǔ)鉆孔定位放樣
C.承臺(tái)放樣
D.橋墩身使用放樣
A.坐標(biāo)放樣
B.撥角法
C.支距法
D.極坐標(biāo)法
A.放線
B.中樁測(cè)設(shè)
C.高程測(cè)量
D.中樁計(jì)算
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.5個(gè)
D.3個(gè)
A.類型
B.結(jié)構(gòu)
C.使用年限
D.用途
A.混凝土普通水準(zhǔn)標(biāo)石
B.道路水準(zhǔn)標(biāo)石
C.墻角水準(zhǔn)標(biāo)石
D.鋼管普通水準(zhǔn)標(biāo)石
A.大地測(cè)量方法
B.攝影測(cè)量方法
C.測(cè)量機(jī)器人
D.物理學(xué)傳感器方法
A.真方位角
B.坐標(biāo)方位角
C.磁方位角
D.南北方位角
A.施工方便
B.測(cè)量精度高
C.儀器操作簡(jiǎn)便
D.測(cè)站間無(wú)需通視
A.洞內(nèi)CPII控制網(wǎng)測(cè)量
B.隧道二等水準(zhǔn)貫通調(diào)整測(cè)量
C.隧道內(nèi)線路貫通測(cè)量
D.隧道斷面測(cè)量
最新試題
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線定義方法，那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用（）的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
絕對(duì)定位定位精度為（）。
監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)位穩(wěn)定性檢驗(yàn)方法有采用最小二乘平差的檢驗(yàn)方法、（）、采用最小二乘平差和數(shù)理統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)相結(jié)合的方法。
同步基線是利用同一時(shí)段的（）同步觀測(cè)站所采集的觀測(cè)數(shù)據(jù)所計(jì)算出的若干基線向量。
絕對(duì)定位又稱（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
RTK測(cè)量的基本工作流程中，在至少（）個(gè)公共點(diǎn)上求WGS 84坐標(biāo)與已知地方坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)（即點(diǎn)校正）。
設(shè)A點(diǎn)高程1279.25m，B點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀，儀器高為1.43m，平距DAB=341.23m，觀測(cè)A點(diǎn)上覘標(biāo)高為4.0m的目標(biāo)得豎直角為-13°19′00″，則由此算得B點(diǎn)的高程為（）
下列誤差中，（）是水準(zhǔn)測(cè)量的主要儀器誤差。
GNSS衛(wèi)星定位按定位模式不同分為（）、相對(duì)定位（差分定位）。
路線定義（主點(diǎn)法）曲線左偏時(shí)，半徑輸入為（）值。