A. 要防止由于頭部相對(duì)于胸部過(guò)度后仰而引起的小頸部?jī)?nèi)傷
B. 頭枕設(shè)計(jì)應(yīng)以高速碰撞防護(hù)為主
C. 設(shè)計(jì)時(shí)要盡可能減少頭部與胸部的相對(duì)水平運(yùn)動(dòng)
D. 頭枕應(yīng)能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)水平、垂直位置的調(diào)整，以適應(yīng)乘員位置的變化
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A. 采用永久磁鐵不消耗電能，使緩速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維護(hù)
B. 永久磁鐵質(zhì)量輕，體積小，使緩速器達(dá)到輕量小型化。
C. 永久磁鐵本生不發(fā)熱，且溫度系數(shù)小，幾乎沒(méi)有退磁現(xiàn)象發(fā)生，可保持制動(dòng)力矩的穩(wěn)定
D. 永久式磁鐵緩速器需要專用電源電路
最新試題
根據(jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)定對(duì)汽車通過(guò)性的要求，中、重型貨車最小離地間隙h（mm）應(yīng)為（）。
我國(guó)對(duì)汽車強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn)有何要求？有哪些檢測(cè)項(xiàng)目？
造成車內(nèi)乘員損傷的主要原因是（）
與實(shí)車碰撞試驗(yàn)相比，模擬碰撞試驗(yàn)具有簡(jiǎn)便、（）和試驗(yàn)費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)。
簡(jiǎn)述ABS能自動(dòng)完成的理想制動(dòng)控制功能。
簡(jiǎn)述汽車電子控制電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的特點(diǎn)。
汽車制動(dòng)系按其用途可分為（）
目前在汽車應(yīng)用最為廣泛的安全帶是（）
從車輛方面考慮，影響汽車操縱穩(wěn)定性的因素有哪些？
汽車操縱安全性