A.《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2011）
B.《沿海小型船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2007）
C.《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2012年修改通報）
D.《游艇法定檢驗暫行規(guī)定》（2009）
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A.公正誠信原則
B.嚴(yán)格自律原則
C.公平公開原則
D.依法執(zhí)業(yè)原則
A.標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)1，操舵磁羅經(jīng)1
B.標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)1，反射磁羅經(jīng)1，備用標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)1
C.標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)1，備用標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)1
D.標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)1，反射磁羅經(jīng)1
A.所有客船
B.500總噸以上貨船
C.所有液貨船
D.500總噸以上液貨船
A.主海水閥沒有關(guān)閉
B.機(jī)艙艙底水吸口上閥沒有關(guān)閉
C.機(jī)艙艙底水吸口上應(yīng)設(shè)置截止止回閥實(shí)際設(shè)置截止閥
D.機(jī)艙艙底水吸口上應(yīng)設(shè)置截止閥實(shí)際設(shè)置截止止回閥
A.損壞的原因
B.損壞的程度
C.損壞項目或部位
D.損壞項目、部位附近或與其相連的艙室、機(jī)械和設(shè)備
最新試題
驗船師王某對某船長150米的散貨船進(jìn)行首次的換證檢驗，現(xiàn)場勘查后，王某發(fā)現(xiàn)該船的錨鏈仍大部分在錨鏈艙隨要求船東全部放出檢查，而船東說明該船為新船，第一次特檢且在周年前檢驗，不必全部拉出檢查。請問驗船師要求是否合理？
列舉至少5項，船舶初次檢驗與載重線相關(guān)的圖紙資料。
驗船師在對一艘航行于遮蔽航區(qū)的客船進(jìn)行檢驗時，發(fā)現(xiàn)該客船僅配備一臺發(fā)電機(jī)組，且該船消防泵僅依靠電力驅(qū)動，于是驗船師要求該船船東為船舶增配一臺同容量的發(fā)電機(jī)組與原發(fā)電機(jī)組互為備用。但船東提出該船航行于遮蔽航區(qū)，且一臺發(fā)電機(jī)已能滿足船舶各種工況的需求，所以配備一臺發(fā)電機(jī)組即可。請問驗船師與船東哪一位的說法正確？為什么？
某地驗船師在審查一艘1500總噸，航行于沿海航區(qū)的散裝化學(xué)品船圖紙時發(fā)現(xiàn)，該船主配電系統(tǒng)采用了以船體作為回路的配電系統(tǒng)，于是驗船師要求設(shè)計人員進(jìn)行整改。但設(shè)計人員提出，先前設(shè)計一艘1500總噸的干貨船采用了該種系統(tǒng)，所以堅持自己的設(shè)計。請問誰的觀點(diǎn)正確，該能否采用該種配電系統(tǒng)？為什么？
某驗船師在對一艘1000總噸的A1+A2海區(qū)航行海船進(jìn)行建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船配備有如下無線電設(shè)備：甚高頻無線電裝置1臺、奈伏泰斯接收機(jī)1臺、衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)1臺、中頻無線電裝置、救生艇筏雙向甚高頻無線電話2只、搜救雷達(dá)應(yīng)答器1只。該船配備是否符合要求？若不符合要求應(yīng)如何配備？
對于固定二氧化碳系統(tǒng)的控制裝置有何要求？
某船舶在正常航行過程中，輪機(jī)長突然發(fā)現(xiàn)主機(jī)一缸發(fā)生拉缸，在確定沒有備件的情況下，輪機(jī)長決定封缸運(yùn)行，到下一港口買備件修理。作為驗船師，你認(rèn)為這種做法是否合理？說明理由。
A輪正在船廠進(jìn)行換證檢驗，驗船師發(fā)現(xiàn)該船的檢驗項目有一項達(dá)不到檢驗技術(shù)要求。船東由于急著要與租家簽訂合同，請求該驗船師修改船舶檢驗結(jié)果。該驗船師由于和客戶關(guān)系很好，答應(yīng)修改船舶檢驗結(jié)果。請問該驗船師的作法是否違背了《船舶檢驗機(jī)構(gòu)道德準(zhǔn)則》的相關(guān)要求？
應(yīng)依據(jù)哪些因素核定乘客定額？
根據(jù)2011《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》第四篇，沿海航行貨船，應(yīng)設(shè)有主操舵裝置和輔助操舵裝置，請問，在哪些情況下貨船可以不設(shè)輔助操舵裝置？