多項(xiàng)選擇題某5000總噸干貨船,下列要求舷窗應(yīng)裝設(shè)鉸鏈?zhǔn)絻?nèi)側(cè)舷窗蓋的處所有()。

A.所有設(shè)有舷窗的處所
B.干舷甲板以下處所的
C.第一層封閉上層建筑內(nèi)的處所
D.穩(wěn)性計(jì)算中計(jì)入浮力的第一層甲板室


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1.多項(xiàng)選擇題某干貨輪總噸2999,由廣州滿載貨物至北海,在北海進(jìn)行海事安全檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)該船吃水達(dá)到了熱帶淡水載重線,遂認(rèn)為超載并進(jìn)行處罰,對(duì)于海事人員的處罰以下不正確的是?()

A.正確,吃水最多可達(dá)夏季淡水載重線
B.不正確,吃水最多可達(dá)熱帶淡水載重線
C.不正確,吃水最多可達(dá)夏季載重線
D.準(zhǔn)確,吃水最多可達(dá)熱帶載重線

2.多項(xiàng)選擇題某國內(nèi)沿海航行散貨船,擬用于裝運(yùn)礦砂、煤、谷物、沒干透的木料和不燃貨物或較小失火危險(xiǎn)的各種貨物,2010年3月8日鋪龍骨,2011年9月10日出廠,總噸2980。根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2011》第4篇第2-2章的要求,該船為免除貨艙固定滅火,需滿足以下哪些要求()。

A.貨艙安裝抽煙探火系統(tǒng),并能在駕駛室提供聲光報(bào)警
B.貨艙僅用于裝運(yùn)礦砂、煤、谷物、沒干透的木料和不燃貨物或較小失火危險(xiǎn)的各種貨物,并在證書上注明上述貨物種類。
C.具有關(guān)閉貨艙的所有通風(fēng)導(dǎo)管和其它一切通向貨艙的開口的設(shè)施
D.鋼制艙口蓋。

3.多項(xiàng)選擇題某客船安排進(jìn)行換證檢驗(yàn)期間,進(jìn)行了間隔不超過5年的空船排水量和重心縱向位置的檢查,驗(yàn)船師將檢查結(jié)果與已批準(zhǔn)的穩(wěn)性資料相比較,以下說法正確的是()。

A.只需進(jìn)行核對(duì),無論結(jié)果怎樣都不必進(jìn)行傾斜試驗(yàn)
B.核對(duì)后,如空船排水量與原穩(wěn)性資料的偏差超過2%時(shí),重新進(jìn)行傾斜試驗(yàn)
C.核對(duì)后,如空船重心縱向位置與原穩(wěn)性資料的偏差超0.01L(L為船舶垂線間長)時(shí),重新進(jìn)行傾斜試驗(yàn)
D.核對(duì)后無論結(jié)果怎樣都應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)

4.多項(xiàng)選擇題某油輪(閃點(diǎn)〉60°)由于經(jīng)營需要,在船舶修造廠進(jìn)行改建為普通散貨船,同時(shí)該船申請(qǐng)裝載豆粕等含油量較高的貨物,則該船在建造完工后船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)簽發(fā)的證書包括有()。

A.海上特種用途船安全證書
B.海上船舶防止油污證書
C.海上船舶危險(xiǎn)貨物適裝證書
D.海上船舶散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書

5.多項(xiàng)選擇題《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2011)載運(yùn)乘客條件中不應(yīng)載運(yùn)乘客的處所包括下面哪些?()

A.船員居住處所及工作處所,以及乘客的公共處所、服務(wù)處所、醫(yī)務(wù)處所和走廊
B.自居住甲板的地板上表面量至上層甲板橫梁或天花板下表面的高度不足1.9m的艙室
C.防撞艙壁及其延伸線之前的處所;在起錨機(jī)或起錨絞盤前面的處所
D.未用固定艙壁與機(jī)艙口、廚房、浴室、洗衣室以及其他類似艙室隔開的處所

最新試題

某驗(yàn)船師在對(duì)一艘1000總噸的A1+A2海區(qū)航行海船進(jìn)行建造檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該船配備有如下無線電設(shè)備:甚高頻無線電裝置1臺(tái)、奈伏泰斯接收機(jī)1臺(tái)、衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)1臺(tái)、中頻無線電裝置、救生艇筏雙向甚高頻無線電話2只、搜救雷達(dá)應(yīng)答器1只。該船配備是否符合要求?若不符合要求應(yīng)如何配備?

題型:問答題

應(yīng)依據(jù)哪些因素核定乘客定額?

題型:問答題

《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》中,船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循的執(zhí)業(yè)原則有那些?

題型:問答題

2012年10月30日某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)?zāi)齿啠?000總噸)時(shí)發(fā)現(xiàn)甚高頻無線電裝置的DSC自檢測(cè)試不正常;無線電接地的情況為發(fā)信設(shè)備和收信設(shè)備接地銅排安裝在一起;在船長室和駕駛臺(tái)安裝的控制裝置,船長室的控制裝置具有優(yōu)先權(quán);甚高頻無線電裝置的識(shí)別碼和船舶MMSI碼不一致。以上檢驗(yàn)中存在的問題是什么?該如何處理?

題型:問答題

某地驗(yàn)船師在審查一艘1500總噸,航行于沿海航區(qū)的散裝化學(xué)品船圖紙時(shí)發(fā)現(xiàn),該船主配電系統(tǒng)采用了以船體作為回路的配電系統(tǒng),于是驗(yàn)船師要求設(shè)計(jì)人員進(jìn)行整改。但設(shè)計(jì)人員提出,先前設(shè)計(jì)一艘1500總噸的干貨船采用了該種系統(tǒng),所以堅(jiān)持自己的設(shè)計(jì)。請(qǐng)問誰的觀點(diǎn)正確,該能否采用該種配電系統(tǒng)?為什么?

題型:問答題

根據(jù)2011《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第四篇,沿海航行貨船,應(yīng)設(shè)有主操舵裝置和輔助操舵裝置,請(qǐng)問,在哪些情況下貨船可以不設(shè)輔助操舵裝置?

題型:問答題

驗(yàn)船師在對(duì)一艘航行于遮蔽航區(qū)的客船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該客船僅配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)組,且該船消防泵僅依靠電力驅(qū)動(dòng),于是驗(yàn)船師要求該船船東為船舶增配一臺(tái)同容量的發(fā)電機(jī)組與原發(fā)電機(jī)組互為備用。但船東提出該船航行于遮蔽航區(qū),且一臺(tái)發(fā)電機(jī)已能滿足船舶各種工況的需求,所以配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)組即可。請(qǐng)問驗(yàn)船師與船東哪一位的說法正確?為什么?

題型:問答題

請(qǐng)列舉船舶在年度檢驗(yàn)時(shí),船舶上應(yīng)持有的船舶資料,至少列出3種。

題型:問答題

驗(yàn)船師王某對(duì),船長100米的油船執(zhí)行換證檢驗(yàn),而船東在未做任何措施進(jìn)船塢立即要求王某檢驗(yàn),驗(yàn)船師王某予以回絕,請(qǐng)問王某是否做法妥當(dāng),簡述理由。

題型:問答題

布置新安裝具有區(qū)域編制識(shí)別功能的探火系統(tǒng)有什么要求?

題型:問答題