多項(xiàng)選擇題某國(guó)內(nèi)沿海航行散貨船，擬用于裝運(yùn)礦砂、煤、谷物、沒(méi)干透的木料和不燃貨物或較小失火危險(xiǎn)的各種貨物，2010年3月8日鋪龍骨，2011年9月10日出廠(chǎng)，總噸2980。根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2011》第4篇第2-2章的要求，該船為免除貨艙固定滅火，需滿(mǎn)足以下哪些要求（）。

A.貨艙安裝抽煙探火系統(tǒng)，并能在駕駛室提供聲光報(bào)警
B.貨艙僅用于裝運(yùn)礦砂、煤、谷物、沒(méi)干透的木料和不燃貨物或較小失火危險(xiǎn)的各種貨物，并在證書(shū)上注明上述貨物種類(lèi)。
C.具有關(guān)閉貨艙的所有通風(fēng)導(dǎo)管和其它一切通向貨艙的開(kāi)口的設(shè)施
D.鋼制艙口蓋。


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.多項(xiàng)選擇題某客船安排進(jìn)行換證檢驗(yàn)期間，進(jìn)行了間隔不超過(guò)5年的空船排水量和重心縱向位置的檢查，驗(yàn)船師將檢查結(jié)果與已批準(zhǔn)的穩(wěn)性資料相比較，以下說(shuō)法正確的是（）。

A.只需進(jìn)行核對(duì)，無(wú)論結(jié)果怎樣都不必進(jìn)行傾斜試驗(yàn)
B.核對(duì)后，如空船排水量與原穩(wěn)性資料的偏差超過(guò)2%時(shí)，重新進(jìn)行傾斜試驗(yàn)
C.核對(duì)后，如空船重心縱向位置與原穩(wěn)性資料的偏差超0.01L（L為船舶垂線(xiàn)間長(zhǎng)）時(shí)，重新進(jìn)行傾斜試驗(yàn)
D.核對(duì)后無(wú)論結(jié)果怎樣都應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)

2.多項(xiàng)選擇題某油輪（閃點(diǎn)〉60°）由于經(jīng)營(yíng)需要，在船舶修造廠(chǎng)進(jìn)行改建為普通散貨船，同時(shí)該船申請(qǐng)裝載豆粕等含油量較高的貨物，則該船在建造完工后船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)簽發(fā)的證書(shū)包括有（）。

A.海上特種用途船安全證書(shū)
B.海上船舶防止油污證書(shū)
C.海上船舶危險(xiǎn)貨物適裝證書(shū)
D.海上船舶散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書(shū)

3.多項(xiàng)選擇題《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）載運(yùn)乘客條件中不應(yīng)載運(yùn)乘客的處所包括下面哪些？（）

A.船員居住處所及工作處所，以及乘客的公共處所、服務(wù)處所、醫(yī)務(wù)處所和走廊
B.自居住甲板的地板上表面量至上層甲板橫梁或天花板下表面的高度不足1.9m的艙室
C.防撞艙壁及其延伸線(xiàn)之前的處所；在起錨機(jī)或起錨絞盤(pán)前面的處所
D.未用固定艙壁與機(jī)艙口、廚房、浴室、洗衣室以及其他類(lèi)似艙室隔開(kāi)的處所

4.多項(xiàng)選擇題《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）對(duì)航行設(shè)備的一般要求有哪些內(nèi)容？（）

A.航行設(shè)備應(yīng)設(shè)有防止過(guò)電流、過(guò)電壓、電源瞬變和偶然的極性反接影響的保護(hù)裝置
B.航行設(shè)備除5000總噸及以上的船舶應(yīng)由主電源和應(yīng)急電源供電外，可僅由主電源供電
C.應(yīng)提供措施使設(shè)備的裸露金屬部件接地，但不應(yīng)造成任何電源端子的接地
D.應(yīng)采取一切步驟保證設(shè)備輻射的電磁射頻能量對(duì)人體無(wú)害

5.多項(xiàng)選擇題載重線(xiàn)系船舶按其航行區(qū)域和季節(jié)而定的載重水線(xiàn)，分別以水平線(xiàn)段表示，勘劃在載重線(xiàn)圓環(huán)前方。各載重線(xiàn)均以線(xiàn)段上邊緣為準(zhǔn)。下面表達(dá)的是否正確？（）

A.標(biāo)“X”的線(xiàn)段表示夏季載重線(xiàn)，其上邊緣通過(guò)圓環(huán)中心
B.標(biāo)“R”的線(xiàn)段表示熱帶載重線(xiàn)
C.標(biāo)“Q”的線(xiàn)段表示夏季淡水載重線(xiàn)。夏季淡水載重線(xiàn)和夏季載重線(xiàn)之間的差數(shù)，也是其他各載重線(xiàn)在淡水中裝載的允許差額
D.標(biāo)“RQ”的線(xiàn)段表示熱帶淡水載重線(xiàn)

最新試題

驗(yàn)船師王某對(duì)某船長(zhǎng)150米的散貨船進(jìn)行首次的換證檢驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)勘查后，王某發(fā)現(xiàn)該船的錨鏈仍大部分在錨鏈艙隨要求船東全部放出檢查，而船東說(shuō)明該船為新船，第一次特檢且在周年前檢驗(yàn)，不必全部拉出檢查。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師要求是否合理？

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師在對(duì)某沿海航行500總噸以上的貨船檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船配備有一個(gè)主操舵裝置和一個(gè)輔助操舵裝置（手動(dòng)操作），輔助操舵裝置舵柄處舵桿直徑（不包括航行冰區(qū)的加強(qiáng)）為225mm，驗(yàn)船師認(rèn)為該輔助操舵裝置不符合要求，需設(shè)置為動(dòng)力操作，你認(rèn)為該驗(yàn)船師的要求正確碼？

題型：?jiǎn)柎痤}

對(duì)于固定二氧化碳系統(tǒng)的控制裝置有何要求？

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師在對(duì)一艘航行于遮蔽航區(qū)的客船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該客船僅配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)組，且該船消防泵僅依靠電力驅(qū)動(dòng)，于是驗(yàn)船師要求該船船東為船舶增配一臺(tái)同容量的發(fā)電機(jī)組與原發(fā)電機(jī)組互為備用。但船東提出該船航行于遮蔽航區(qū)，且一臺(tái)發(fā)電機(jī)已能滿(mǎn)足船舶各種工況的需求，所以配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)組即可。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師與船東哪一位的說(shuō)法正確？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

癱船狀態(tài)是指什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某驗(yàn)船師在對(duì)一艘1000總噸的A1+A2海區(qū)航行海船進(jìn)行建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船配備有如下無(wú)線(xiàn)電設(shè)備：甚高頻無(wú)線(xiàn)電裝置1臺(tái)、奈伏泰斯接收機(jī)1臺(tái)、衛(wèi)星緊急無(wú)線(xiàn)電示位標(biāo)1臺(tái)、中頻無(wú)線(xiàn)電裝置、救生艇筏雙向甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)2只、搜救雷達(dá)應(yīng)答器1只。該船配備是否符合要求？若不符合要求應(yīng)如何配備？

題型：?jiǎn)柎痤}

根據(jù)2011《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第四篇，沿海航行貨船，應(yīng)設(shè)有主操舵裝置和輔助操舵裝置，請(qǐng)問(wèn)，在哪些情況下貨船可以不設(shè)輔助操舵裝置？

題型：?jiǎn)柎痤}

某船舶在正常航行過(guò)程中，輪機(jī)長(zhǎng)突然發(fā)現(xiàn)主機(jī)一缸發(fā)生拉缸，在確定沒(méi)有備件的情況下，輪機(jī)長(zhǎng)決定封缸運(yùn)行，到下一港口買(mǎi)備件修理。作為驗(yàn)船師，你認(rèn)為這種做法是否合理？說(shuō)明理由。

題型：?jiǎn)柎痤}

列舉至少5項(xiàng)，船舶初次檢驗(yàn)與載重線(xiàn)相關(guān)的圖紙資料。

題型：?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師在對(duì)一艘3000總噸的國(guó)內(nèi)航行海船執(zhí)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船的主機(jī)及發(fā)電機(jī)與證書(shū)不符，應(yīng)如何處置？

題型：?jiǎn)柎痤}