根據(jù)2011《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第四篇，沿海航行貨船，應(yīng)設(shè)有主操舵裝置和輔助操舵裝置，請問，在哪些情況下貨船可以不設(shè)輔助操舵裝置？

驗(yàn)船師王某在對某油船進(jìn)行中間檢驗(yàn)時候發(fā)現(xiàn)，該船外板一處有銹穿進(jìn)水痕跡，要求船東修復(fù)。而船東認(rèn)為該船為油船，挖補(bǔ)修復(fù)要清倉，費(fèi)用較高，再者此次中間非特別檢驗(yàn)，于是采用了覆板的方式加以修復(fù)。請問船東做法是否合理？

根據(jù)2011年公布實(shí)施的《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》、《海船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》和《海船法定營運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》，海船的信號設(shè)備包括哪些？對其如何進(jìn)行檢驗(yàn)？

癱船狀態(tài)是指什么？

驗(yàn)船師王某對某船長150米的散貨船進(jìn)行首次的換證檢驗(yàn)，現(xiàn)場勘查后，王某發(fā)現(xiàn)該船的錨鏈仍大部分在錨鏈艙隨要求船東全部放出檢查，而船東說明該船為新船，第一次特檢且在周年前檢驗(yàn)，不必全部拉出檢查。請問驗(yàn)船師要求是否合理？

A輪正在船廠進(jìn)行換證檢驗(yàn)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船的檢驗(yàn)項(xiàng)目有一項(xiàng)達(dá)不到檢驗(yàn)技術(shù)要求。船東由于急著要與租家簽訂合同，請求該驗(yàn)船師修改船舶檢驗(yàn)結(jié)果。該驗(yàn)船師由于和客戶關(guān)系很好，答應(yīng)修改船舶檢驗(yàn)結(jié)果。請問該驗(yàn)船師的作法是否違背了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)道德準(zhǔn)則》的相關(guān)要求？

某03年6月建造總噸位499一般干貨船，在06年營運(yùn)檢驗(yàn)時船東改木質(zhì)風(fēng)雨密貨艙蓋為鋼質(zhì)風(fēng)雨密貨艙蓋，驗(yàn)船師只對證書做了簽署，并未做其他方面的工作。請問這樣的做法對嗎？如果不對該怎么做？

請列舉船舶在年度檢驗(yàn)時，船舶上應(yīng)持有的船舶資料，至少列出3種。

在乘客定額證書中，將國內(nèi)航行客船分為哪四類？

某驗(yàn)船師在對一艘1000總噸的A1+A2海區(qū)航行海船進(jìn)行建造檢驗(yàn)時，發(fā)現(xiàn)該船配備有如下無線電設(shè)備：甚高頻無線電裝置1臺、奈伏泰斯接收機(jī)1臺、衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)1臺、中頻無線電裝置、救生艇筏雙向甚高頻無線電話2只、搜救雷達(dá)應(yīng)答器1只。該船配備是否符合要求？若不符合要求應(yīng)如何配備？