應依據(jù)哪些因素核定乘客定額？

某驗船師在對一艘1000總噸的A1+A2海區(qū)航行海船進行建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船配備有如下無線電設備：甚高頻無線電裝置1臺、奈伏泰斯接收機1臺、衛(wèi)星緊急無線電示位標1臺、中頻無線電裝置、救生艇筏雙向甚高頻無線電話2只、搜救雷達應答器1只。該船配備是否符合要求？若不符合要求應如何配備？

某國內(nèi)海上航行的船長為100m貨船，《船舶檢驗證書簿》記載的總噸為5000，于2011年10月15日建造完工，船員人數(shù)為20人。某海事機構(gòu)對該船實施了船舶安全檢查，左舷配備定員20人的開敞式救生艇，右舷配備定員20人的氣脹救生筏；對發(fā)現(xiàn)的救生設備配置缺陷作出了“禁止離港”（滯留）的處理意見，請問其救生設備數(shù)量至少應如何配置？

某近海航行二萬噸級散貨船，船齡二年，由于該船干舷富余，船東提出增加參考載貨量；對此，問應對該船作哪些檢驗？（注：該船結(jié)構(gòu)吃水足夠）

某國內(nèi)海上航行的船長為100m貨船，航行途中主操舵裝置失靈，發(fā)生碰撞事故。驗船師對該船進行附加檢驗，檢查了操舵裝置。該船其主操舵裝置采用電動液壓裝置，輔助操舵裝置為人力操作，舵柄處的舵桿直徑為320mm，僅在舵機室設有對主操舵裝置的控制器，驗船師要求采取措施糾正操舵裝置缺陷。請問：該船操舵裝置存在哪些缺陷，如何糾正？

列舉至少5項，船舶初次檢驗與載重線相關的圖紙資料。

某國內(nèi)海上航行的船長為60m，載運閃點不超過600C油船，在進行消防演習時貨泵艙發(fā)生爆燃。驗船師對該船進行附加檢驗，檢查了貨泵艙艙內(nèi)布置。貨泵艙內(nèi)布置有2個柴油機驅(qū)動的貨油泵組及其儀表，通風裝置為2臺軸流風機，其中一臺送風，一臺抽風，普通電動自動聲響報警裝置，照明設備齊全，主照明和應急照明使用的是普通燈具。驗船師要求采取措施糾正布置缺陷。請問：該船貨泵艙存在哪些缺陷，如何糾正？

某船舶在正常航行過程中，輪機長突然發(fā)現(xiàn)主機一缸發(fā)生拉缸，在確定沒有備件的情況下，輪機長決定封缸運行，到下一港口買備件修理。作為驗船師，你認為這種做法是否合理？說明理由。

驗船師在核定用于裝載木材甲板貨的屬具和設施時，應檢查哪些主要項目？

布置新安裝具有區(qū)域編制識別功能的探火系統(tǒng)有什么要求？