A.供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和時(shí)間距離
B.供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和觀察距離
C.供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、觀察距離和時(shí)間距離
D.供需之間的產(chǎn)品的觀察距離、空間距離和時(shí)間距離
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A.形質(zhì)效用
B.時(shí)間效用
C.空間效用
D.社會(huì)效用
A.物質(zhì)性和效用性
B.效用性和現(xiàn)代性
C.美觀性和效用性
D.現(xiàn)代性和物質(zhì)性
A.以五或五的倍數(shù)在固定區(qū)域內(nèi)堆放。
B.方便貨物的數(shù)量控制，清點(diǎn)盤存。
C.節(jié)約倉儲(chǔ)成本。
D.有利于先進(jìn)先出。
A.大型物流企業(yè)
B.大型運(yùn)輸企業(yè)
C.大型倉儲(chǔ)企業(yè)
D.規(guī)模較小的物流企業(yè)
A.適當(dāng)?shù)牟少彶呗?br />
B.達(dá)成戰(zhàn)略伙伴
C.管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商
D.流程優(yōu)化
最新試題
只有選擇商業(yè)企業(yè)才能處理受托代銷業(yè)務(wù)。
物流是有形物品從產(chǎn)地到最終消費(fèi)地的滾動(dòng)儲(chǔ)存職能，具體包括運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工和信息處理。
物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種經(jīng)營理念，就是通過努力降低成本，找到企業(yè)經(jīng)營效益和顧客需求的最佳結(jié)合點(diǎn)。
配送就是運(yùn)輸。
采取預(yù)購方式，會(huì)引起物流在前、商流在后的物流商流分離形式。
運(yùn)輸通常只是貨物在空間的移動(dòng)，但是有時(shí)候也會(huì)創(chuàng)造新的產(chǎn)品。
利用可能性等于存貨服務(wù)率的乘積。
集裝是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。
物流戰(zhàn)略的第三層功能性的，包括物料管理、運(yùn)輸、倉庫管理。
物流是處在社會(huì)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境之中由若干相互依賴、相互制約的部分緊密結(jié)合而形成的具有特定的功能的有機(jī)整體，所以物流是一個(gè)系統(tǒng)。