單項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)在的運(yùn)輸業(yè)務(wù)中,有逐漸減少的趨勢(shì),這主要是因?yàn)椋ǎ?/strong>

A.鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸規(guī)模大
B.鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸距離長(zhǎng)
C.按時(shí)刻表運(yùn)行
D.缺乏機(jī)動(dòng)性,不能實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)


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1.單項(xiàng)選擇題按照()來(lái)劃分,運(yùn)輸可以分為鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸以及管道運(yùn)輸即我們常說(shuō)的五種基本運(yùn)輸方式。

A.運(yùn)輸工具不同
B.運(yùn)輸線(xiàn)路不同
C.運(yùn)輸距離長(zhǎng)短
D.運(yùn)輸規(guī)模大小

2.單項(xiàng)選擇題按照物流活動(dòng)覆蓋的范圍可以將物流分為三類(lèi),其中不包括()。

A.國(guó)內(nèi)物流
B.國(guó)際物流
C.城市物流
D.區(qū)域物流

3.單項(xiàng)選擇題日本于()正式引進(jìn)了“物流”概念,并將其解釋為“物的流通”、“實(shí)物流動(dòng)”。

A.20世紀(jì)50年代
B.20世紀(jì)60年代
C.20世紀(jì)70年代
D.20世紀(jì)80年代

4.單項(xiàng)選擇題生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個(gè)支柱是()。

A.加工活動(dòng)和信息
B.物流活動(dòng)和信息
C.加工活動(dòng)和物流活動(dòng)
D.商流和物流

5.單項(xiàng)選擇題商流活動(dòng)可以創(chuàng)造物資的()。

A.空間效用
B.所有權(quán)效用
C.時(shí)間效用
D.形質(zhì)效用