某游艇公司初創(chuàng)時為香港的客戶建造定制的游艇。目前,顧客定制的游艇依然占該公司銷售數(shù)量的61%,占其銷售額和獲利的83%。多年來,由于該公司游艇設計和做工俱佳,各聲遠揚,其銷售擴展到整個沿海地區(qū)。為了在增長極快的游艇市場占領一定份額,該公司開始制造長12米的標準的、定型的新游艇。該公司只向游艇市場的大型游艇細分市場部分進軍。然而,與顧客定制市場相比,這部分市場對價格更加敏感,對性能的要求則相對低些。
公司所有游艇都由同樣的熟練勞動力使用同樣的設備制造。根據(jù)計劃,顧客定制產(chǎn)品優(yōu)先生產(chǎn),只有當這些產(chǎn)品需求不大時,才安排新型游艇的生產(chǎn)。但隨著定型的新型游艇的銷量增加,把新型游艇的生產(chǎn)納入正式計劃就成為必要。該公司的工藝流程如下:第一步是制造船體,他們越來越多地使用玻璃纖維船體,因為這些材料使船駛起來更快,保養(yǎng)也容易;第二步是安裝甲板以下的木制件,接著安裝甲板的玻璃纖維和木板。桅桿則是另外進行加工。最后把桅桿裝上船,整個工作就完成了。去年,由于定型游艇的銷量穩(wěn)定增長,造船的成本和運輸費用開始也急劇下降,定型游艇尤其如此。在這段時間,當出現(xiàn)沖突時,該公司總是把可用來生產(chǎn)定型游艇的時間和資源用于生產(chǎn)利潤更高的顧客定制的游艇。結果,在造船廠的空地上擺滿了處于各種建造階段的新型游艇。此外,目前造船廠的空地越來越少,船廠的這種或那種的擴建看來勢在必行。
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