單項(xiàng)選擇題《岸邊集裝箱起重機(jī)》（GB／T 1536l—2009）規(guī)定，動(dòng)載試驗(yàn)是驗(yàn)證起重機(jī)的機(jī)構(gòu)、結(jié)構(gòu)和制動(dòng)器在（）倍額定載荷作用下的工作性能及承載能力。
A.1.05
B.1.1
C.1.2
D.1.25
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1.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)》（GB／T 17495—2009）規(guī)定，每次試驗(yàn)卸載后，測(cè)試儀器系統(tǒng)應(yīng)處于空載狀況下讀數(shù)。檢查各測(cè)點(diǎn)應(yīng)變片、應(yīng)變花回零情況，如果應(yīng)變片、應(yīng)變花回零值偏差超過（）σs／E時(shí)，則認(rèn)為該測(cè)點(diǎn)測(cè)試無效，查明原因后重新試驗(yàn)。
A.±0.0l
B.±0.02
C.±0.03
D.±0.05
2.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)》（GB／T 17495—2009）規(guī)定，測(cè)取司機(jī)室座席處在不利工班下垂直方向和水平方向的加速度，測(cè)取值在垂直方向宜不大于（），在水平方向宜不大于0.1g。
A.0.1g
B.0.15g
C.0.2g
D.0.25g
3.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)》（GB／T 17495—2009）規(guī)定，在作額定載荷試驗(yàn)前，起重機(jī)直作（）額定載荷下試運(yùn)轉(zhuǎn)，消除制造過程中可能產(chǎn)生的殘余應(yīng)力及安裝間隙。
A.1／4
B.1／2
C.2／3
D.3／4
4.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)》（GB／T 17495—2009）規(guī)定，測(cè)取空載下整機(jī)以最高速度沿軌道穩(wěn)定運(yùn)行通過（）行程所需的時(shí)間，以三次測(cè)量的算術(shù)平均值作為運(yùn)行速度。
A.5m
B.10m
C.15m
D.20m
5.單項(xiàng)選擇題《港口門座起重機(jī)》（GB／T 17495—2009）規(guī)定，檢查和調(diào)試所有安全保護(hù)裝置。通過（）次驗(yàn)，確認(rèn)安全保護(hù)裝置的動(dòng)作靈敏性、可靠性及準(zhǔn)確性。
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
額定起重量是指起重機(jī)允許吊起的重物的重量。（）
題型：判斷題
擰緊螺栓時(shí)，應(yīng)對(duì)稱逐步擰緊，不要按螺栓排列的順序逐個(gè)擰緊。（）
題型：判斷題
從工作安全出發(fā)，起升機(jī)構(gòu)采用（）制動(dòng)器。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
橋式起重機(jī)一般采用雙聯(lián)滑輪組。（）
題型：判斷題
80t 以上起重機(jī)一般使用（）式吊鉤。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)均應(yīng)必須裝設(shè)制動(dòng)器。（）
題型：判斷題
鋼絲繩最小破斷拉力為20千牛，吊鉤組件帶一個(gè)滑輪（二倍率），吊鉤吊掛的重物連同吊鉤組件自重為10千牛，此時(shí)鋼絲繩的安全系數(shù)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋼絲繩在卷筒上固定通用的方法是采用壓板，它的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，拆卸方便。（）
題型：判斷題
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時(shí)，鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力（鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓，鋼絲之間相互擠壓）以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力等。（）
題型：判斷題
橋門式起重機(jī)常選用（）芯鋼絲繩。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題