A.常壓直餾重燃料油、減粘裂化重燃料油、催化裂化重燃料油
B.減粘裂化重燃料油、催化裂化重燃料油、常壓直餾重燃料油
C.催化裂化重燃料油、常壓直餾重燃料油、減粘裂化重燃料油
D.常壓直餾重燃料油、催化裂化重燃料油、減粘裂化重燃料油
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A.船舶修理的條款
B.船舶備件的條款
C.新造船買賣合同的條款
D.船舶保險的條款
A.機匠長，大管輪
B.大管輪，輪機長
C.輪機長，船長
D.機匠長，輪機長
A.船舶機械有計劃保養(yǎng)系統(tǒng)—PMS
B.輪機實現(xiàn)循環(huán)檢驗—CMS
C.螺旋槳軸狀況監(jiān)控—SCM
D.船舶柴油機滑油狀態(tài)監(jiān)控—ELCM
A.在線非接觸式
B.離線接觸式
C.在線接觸式
D.離線非接觸式
A.舶橫搖力矩的響應(yīng)周期小于對首搖力矩的響應(yīng)周期。
B.舶橫搖力矩的響應(yīng)周期等于對首搖力矩的響應(yīng)周期。
C.船舶橫搖力矩的響應(yīng)周期大于對首搖力矩的響應(yīng)周期。
D.與響應(yīng)周期無關(guān)。
最新試題
在船上應(yīng)急用電的兩個主要來源是（）
船舶在海上運輸中，如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對患病或受傷船員支付遣返費，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
1991年7月4日IMO環(huán)境保護委員會31次會議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計劃》，適用于：（）①國際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
世界各大航運中心的地區(qū)均沒有（）I、航運市場Ⅱ、海運交易所
船舶保險標(biāo)的在保險期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失，保險人應(yīng)按（）賠償?shù)摹?/p>
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進行的棄船演習(xí)必須包括：（）①專用救助艇乘載被指定操作船員同時降落②集合地點和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個月乘載被指定操作船員同時降落一次④起動救生艇，在完成任何必要降落準備工作后，至少下降一艘救生艇
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運輸船、化學(xué)品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國的國旗時：（）①原證書即失效②原證書3個月后失效③改換是在兩個締約國之間進行，則原證書仍有效
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點對象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運輸船、化學(xué)品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③列入備忘錄年度報告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。