A.單位重量大
B.單機(jī)功率小
C.經(jīng)濟(jì)性差
D.高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)性能差
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A.提供能量,并利用它
B.提供使螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)的化學(xué)能
C.推動(dòng)船舶行進(jìn)的動(dòng)力
D.提供各種能量,并轉(zhuǎn)換和使用
A.立即起動(dòng)備用機(jī)組,迅速供電并通知駕駛臺(tái)
B.原動(dòng)機(jī)如沒(méi)停車而跳閘,應(yīng)首先合閘,并通知駕駛臺(tái)
C.駕駛臺(tái)急于用車,必須不考慮后果,立即執(zhí)行
D.A或B或C
輔鍋爐的型式,按能源的不同有()
①燃油鍋爐
②熱油鍋爐
③廢氣鍋爐
A.①+②
B.①+③
C.+③
D.+②+③
A.高速柴油機(jī)/輕柴油
B.中速柴油機(jī)/輕柴油
C.高速柴油機(jī)/重柴油
D.中速柴油機(jī)/重柴油
輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)輪機(jī)人員實(shí)施的管理手段是()
①依靠行政機(jī)構(gòu)及領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力,通過(guò)行政命令直接對(duì)輪機(jī)人員發(fā)生影響
②依靠輪機(jī)長(zhǎng)的地位對(duì)輪機(jī)人員實(shí)施技術(shù)管理
③在行政管理和技術(shù)管理的同時(shí)還須輔之經(jīng)濟(jì)手段
A.①+③
B.+②
C.①+②+③
D.僅③正確
最新試題
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對(duì)患病或受傷船員支付遣返費(fèi),送往的港口為()I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國(guó)港口
根據(jù)我國(guó)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的規(guī)定,實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督的程序包括()
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定,中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國(guó)外港口先后抵、離上海港和天津港,并從天津港出境,其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為()
船舶在何種情況下,必須申請(qǐng)船級(jí)檢驗(yàn):()Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無(wú)限航區(qū)
實(shí)施“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是()①減小同船舶失去聯(lián)系與開(kāi)始搜救工作之間的時(shí)間間隔②對(duì)遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來(lái)提供援助的船舶
《船舶最低配員證書(shū)》有效期的截止日期與()有效期的截止日期相同。
船舶在海上運(yùn)輸中,如發(fā)生海事?tīng)?zhēng)議可通過(guò)訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決,屬于合同關(guān)系的海事訴訟有()
“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng),他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi),航行時(shí)間超過(guò)6小時(shí)的()必須加入,也歡迎外藉船舶加入。①國(guó)際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國(guó)藉船舶②國(guó)際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國(guó)藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國(guó)藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國(guó)藉船舶
指出下列哪項(xiàng)為美國(guó)船級(jí)社的無(wú)人機(jī)艙船級(jí)符號(hào)?()
我國(guó)《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定,距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量(毫克/升)不得大于()