A.不僅能傳遞扭矩，還能減振和消除螺旋槳對主機(jī)的沖擊作用
B.可隨需要將主機(jī)轉(zhuǎn)速改變?yōu)樨?fù)荷所需要的轉(zhuǎn)速
C.傳動設(shè)備可使調(diào)距槳的船舶實現(xiàn)螺旋槳的倒順轉(zhuǎn)
D.不僅可以分配主機(jī)功率，也能匯集主機(jī)的功率
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A.按規(guī)定通過考試和評估者即可簽發(fā)相應(yīng)類別、等級和職務(wù)的適任證書
B.持有三副、三管輪適任證書者任職滿12個月、體檢合格可申請二副、二管輪適任證書
C.凡取得特殊培訓(xùn)合格證者，可申請將其原適任證書適用范圍擴(kuò)大至相應(yīng)船舶的簽證
D.只要提供主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的服務(wù)資歷，即可申請適任證書再有效
《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》對證書再有效的規(guī)定是：（）
①持有海船船員適任證書者應(yīng)在有效期滿前三個月按規(guī)定條件申請再有效
②凡申請適任證書再有效者，均應(yīng)參加并通過主管機(jī)關(guān)規(guī)定的精通業(yè)務(wù)及知識更新培訓(xùn)
③《船員服務(wù)簿》記載的服務(wù)資歷必須是主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的
④在5年內(nèi)累計有不少于12個月與適任證書規(guī)定范圍相適應(yīng)的海上服務(wù)資歷
A.①+③+④
B.②+③
C.②+③+④
D.①+②+③+④
《中華人民共和國船員違紀(jì)記分管理辦法》適用（）：
①在中、外籍船上服務(wù)的持中華人民共和國海船船員適任證書的中國籍船員
②在中籍船上服務(wù)的持中華人民共和國海船船員適任證書的中國籍船員
③在中籍船上服務(wù)的持中華人民共和國內(nèi)河船員職務(wù)適任證書的中國籍船員
④持中華人民共和國引航員證書的引航員
A.①+④
B.①+③+④
C.②+③+④
D.②+④
《中華人民共和國船員違紀(jì)記分管理辦法》規(guī)定，每一個公歷年為一個記分周期，在違紀(jì)記分分值的計算中規(guī)定：（）
①分值未達(dá)15分的船員，該周期內(nèi)的分值轉(zhuǎn)入下一個周期
②分值未達(dá)15分的船員，該周期內(nèi)的分值不轉(zhuǎn)入下一個周期
③分值未達(dá)15分的船員，經(jīng)培訓(xùn)后，記分從新開始
④分值滿15分的船員，該周期內(nèi)的分值轉(zhuǎn)入下一個周期
⑤分值滿15分的船員，經(jīng)培訓(xùn)、考試后記分從新開始
A.①+⑤
B.②+④
C.②+⑤
D.③+④
A.應(yīng)記錄在《適任證書》的等級與職務(wù)“適用限制”一攔中
B.應(yīng)記錄在《船員服務(wù)簿》“主管機(jī)關(guān)簽注（一）”一攔中
C.當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)簽發(fā)違紀(jì)記分抄報單，附在《船員服務(wù)簿》中
D.當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)簽發(fā)違紀(jì)記分抄報單，附在《適任證書》中
最新試題
指出下列哪項為美國船級社的無人機(jī)艙船級符號？（）
在船上應(yīng)急用電的兩個主要來源是（）
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）
在船舶保險中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）
實施“中國船舶報告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔②對遇險船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運輸船、化學(xué)品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）
國際航運市場的相關(guān)市場就是下列所說的市場：（）I、是以運輸旅客，貨物為服務(wù)對象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對象
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時間超過6小時的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
航運市場活動是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運噸海里的需求量。