按規(guī)定，機(jī)損事故的直接經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)包括：（）
①修理被損壞機(jī)電設(shè)備所需備件費(fèi)
②修理被損壞機(jī)電設(shè)備所申請的船舶檢驗費(fèi)
③因機(jī)損引起的打撈費(fèi)和事故處理費(fèi)
④因機(jī)損影響的班期
A.①+②
B.①+③
C.①+③+④
D.①+②+③
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A.船長/重大事故和大事故
B.輪機(jī)長或船長/重大事故和大事故
C.部門長/重大事故、大事故及一般事故
D.上述每個人均可/重大事故、大事故及一般事故
A.凡屬船員的責(zé)任事故，由輪機(jī)長填報“船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報告”，船長簽字
B.凡屬非船員的責(zé)任事故，應(yīng)由輪機(jī)長向上級公司報告機(jī)電設(shè)備損壞狀況
C.不論事故性質(zhì)如何，均應(yīng)由輪機(jī)長填報“船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報告”，船長簽字
D.船員責(zé)任由輪機(jī)長應(yīng)填報“船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報告”，非船員責(zé)任由船長填報“船舶事故報告”
A.迅速撤離現(xiàn)場，啟動應(yīng)急消防泵滅火
B.首先切斷火場電源，控制火勢蔓延
C.當(dāng)值人員立即發(fā)出警報，盡可能采取有效措施控制火勢
D.當(dāng)值人員迅速撤離現(xiàn)場，等待按應(yīng)變部署實施搶救
按交通部《運(yùn)輸、港口船舶機(jī)電設(shè)備損壞管理辦法》規(guī)定：（）
①機(jī)損應(yīng)寫“船舶機(jī)電設(shè)備事故報告”，輪機(jī)長填報，船長簽字
②機(jī)損導(dǎo)致火災(zāi)應(yīng)寫“火災(zāi)事故報告”，船長簽字，并按火災(zāi)事故統(tǒng)計
③機(jī)損導(dǎo)致海損還應(yīng)寫“海損事故報告”
④因火災(zāi)引起的機(jī)損按機(jī)損統(tǒng)計和處理，由輪機(jī)長填報
A.①和②對
B.僅①對
C.①和③對
D.①和④對
A.一般事故
B.大事故
C.重大事故
D.大事故或一般事故
最新試題
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
船舶國籍證書的有效期為（）年。
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對財產(chǎn)造成損失。
海事請求的原則之一是（）
按船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總成的（）
船舶保險標(biāo)的在保險期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失，保險人應(yīng)按（）賠償?shù)摹?/p>
我國《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的消防演習(xí)必須包括：（）①檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘②5分鐘內(nèi)啟動消防泵供水，至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設(shè)備④檢查消防員裝備及個人救助設(shè)備
根據(jù)我國《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定，實施港口國監(jiān)督的程序包括（）
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對患病或受傷船員支付遣返費(fèi)，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口