70度探頭發(fā)現(xiàn)核傷應采?。ǎ┑确椒ㄟM行鑒別。

材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復載荷的作用下，逐漸擴展而形成有害的傷損。

焊縫軌腰雙探頭探傷對缺陷的定量是根據(jù)回波起點到終點刻度尺的移動距離確定，該值精確度受（）等因素影響。

接觸焊焊前對距軌端3.5m范圍內(nèi)，不直度大于（）的鋼軌必須調(diào)直。

37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應仔細核對。

閃光焊中灰斑的特征是（）。

手工檢查中，對曲線（尤其是小半徑曲線）下股應注意（）部位的檢查。

探測老、雜軌和線路爬行嚴重區(qū)段，在螺孔附近出現(xiàn)螺孔水平裂回波，鑒別方法有（）。

單探頭法探傷對于（）檢出效果最好。

鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用（）的方法進行鑒別。