柴油機的額定工況是柴油機的主要工作過程，其特點是（）和（）較大。

柴油機運行，怠速時氣門腳發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，轉速升高，聲也隨之增高，單缸斷火，聲不變，溫度升高與聲響無關，此故障原因一般是（）。

柴油機運行，轉速突變時，曲軸主軸承發(fā)出低沉的“當當”響，發(fā)動機有負荷時，聲響明顯，轉速越高，聲響越大單缸斷火，聲響無明顯變化，相臨兩缸同時斷火，聲音明顯減小，觀察機油壓力下降發(fā)動機會伴隨抖動，此故障原因一般是（）。

普通柴油發(fā)電機組的噪聲通常在多少分貝之間？（）

柴油機運轉過程中，操作人員應隨時注意檢測，除觀察各種儀表儀器外，還應從（）、（）、（）等方法，掌握柴油機運轉狀態(tài)。

柴油機油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是怠速發(fā)抖且排氣管發(fā)出有節(jié)奏的“突、突”聲時，故障原因一般是（）。

發(fā)電機房、儲油間的照明應采用（）。

柴油機油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是排氣管冒黑煙.耗油量增加，故障原因一般是（）。

當出現(xiàn)機油過低現(xiàn)象時一般的故障原因有（）

柴油機運行時排氣冒白煙的故障原因一般有（）。