托輥脫落卷入皮帶尾部滾筒極易造成皮帶撕裂拉斷。

輸煤系統(tǒng)采用集中程序控制，不僅可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也可以提高設(shè)備運(yùn)行的安全可靠性。

輸煤系統(tǒng)在運(yùn)行中也可以設(shè)置尾倉(cāng)和檢修倉(cāng)。

緩沖托輥的主要作用是減小物料對(duì)膠帶的沖擊。

打擊、擠壓、劈裂、輾磨是破碎設(shè)備主要的破碎形式。

所有升降口，大小孔洞必須設(shè)有不低于1050mm高的欄桿和不低于100mm高的護(hù)板。

設(shè)備故障停機(jī)但前續(xù)設(shè)備不聯(lián)跳，肯定是控制系統(tǒng)電氣故障。

側(cè)傾式翻車機(jī)的車輛中心是與回轉(zhuǎn)中心一致的。

翻車機(jī)零位時(shí)，翻車機(jī)平臺(tái)上的鋼軌應(yīng)與基礎(chǔ)上的固定鋼軌對(duì)準(zhǔn)，軌端頭應(yīng)留有10～15mm的間隙。

工作票制度是保證安全的技術(shù)措施。