翻車機(jī)零位時(shí)，翻車機(jī)平臺(tái)上的鋼軌應(yīng)與基礎(chǔ)上的固定鋼軌對(duì)準(zhǔn)，軌端頭應(yīng)留有10～15mm的間隙。

落料點(diǎn)不正是造成皮帶跑偏的一個(gè)重要因素。

側(cè)傾式翻車機(jī)的車輛中心是與回轉(zhuǎn)中心一致的。

翻車機(jī)按翻卸形式可分為轉(zhuǎn)子式、側(cè)傾式兩大類。

在設(shè)備運(yùn)行過程中，可以輸煤程序控制系統(tǒng)進(jìn)行試燈操作。

打擊、擠壓、劈裂、輾磨是破碎設(shè)備主要的破碎形式。

輸煤系統(tǒng)采用集中程序控制，不僅可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也可以提高設(shè)備運(yùn)行的安全可靠性。

輸煤系統(tǒng)在運(yùn)行中也可以設(shè)置尾倉和檢修倉。

托輥脫落卷入皮帶尾部滾筒極易造成皮帶撕裂拉斷。

在任何情況下生產(chǎn)現(xiàn)場的搶修工作都必須有工作票才可以進(jìn)行。