A、燃料燃燒是否正常
B、空氣過剩系數(shù)
C、調(diào)節(jié)空氣量避免空氣漏入煙氣系統(tǒng)內(nèi)
D、排煙溫度高低
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A、裝置實(shí)際負(fù)荷
B、裝置能達(dá)到的最高運(yùn)行負(fù)荷
C、裝置設(shè)計(jì)負(fù)荷
D、裝置標(biāo)定負(fù)荷
A.安全保護(hù)
B.防止爆炸
C.防止超壓
D.防止傷人
A、立即聯(lián)系儀表人員進(jìn)行維修
B、為避免危險(xiǎn)，在恢復(fù)前，所有人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)
C、室外人員不得利用現(xiàn)場(chǎng)閥門控制
D、DCS控制臺(tái)死機(jī)后，現(xiàn)場(chǎng)儀表隨之失靈
A、臨時(shí)短管
B、止回閥
C、法蘭
D、盲板
A、硬度和嚴(yán)密性
B、剛度和嚴(yán)密性
C、強(qiáng)度和嚴(yán)密性
D、硬度和剛度
最新試題
加熱爐對(duì)流段采用翅片管的作用是（）。
尾氣壓縮機(jī)透平開車過程中進(jìn)行低速暖機(jī)的目的是（）。
空冷器的各葉片安裝角度不一致，通常會(huì)造成（）。
新建或檢修后的燃料氣系統(tǒng)在引燃料氣之前，首先要用氮?dú)獯祾吖芫€，防止有空氣進(jìn)入。
加熱爐的升溫一般以（）℃/h的速率進(jìn)行。
入某換熱器前循環(huán)水管，管徑d=100毫米，管中流速V=1.0米/秒，水溫為20℃，水的運(yùn)動(dòng)粘度r=0.0101厘米2/秒，試判別管中水流處于何種流態(tài)？
發(fā)生蒸汽帶液事故后，應(yīng)密切注意蒸汽產(chǎn)生系統(tǒng)的液位及運(yùn)行情況，加強(qiáng)對(duì)分液罐的排液，保證液位正常，避免再次帶液。
某加熱爐煙氣分析測(cè)得的數(shù)據(jù)，如下：CO2吸收后剩余煙氣體積為88M，O2吸收后剩余氣體積為84ml，CO2吸收后剩余煙氣體積83.5ml，求出過?？諝庀禂?shù)？
加熱爐點(diǎn)長(zhǎng)明燈時(shí)，風(fēng)門應(yīng)（）。
壓縮機(jī)出口排氣溫度過高的原因有（）。