A.<1ppm
B.<3ppm
C.<5ppm
D.<10ppm
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A.乙烯含量
B.乙炔含量
C.氫氣含量
D.乙烷含量
A.乙炔與氫反應(yīng)生成乙烯
B.乙炔與氫反應(yīng)生成乙烷
C.乙烯與氫反應(yīng)生成乙烷
D.乙炔、乙烯的聚合
A.能使碳二加氫催化劑中毒
B.乙炔在高溫下容易爆炸
C.乙炔能與銅等金屬形成爆炸性物質(zhì)
D.乙炔帶到乙烯產(chǎn)品中,對下游裝置的正常生產(chǎn)及產(chǎn)品質(zhì)量極為不利
A.催化劑全部采用鈀催化劑
B.流程簡單
C.節(jié)約冷量,降低操作費用
D.參加反應(yīng)組分復(fù)雜,對催化劑選擇性要求高
A.乙炔處于極稀狀態(tài)
B.反應(yīng)熱效應(yīng)低
C.綠油難以生成
D.催化劑無需再生
最新試題
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的處理正確的有()。
碳三反應(yīng)器發(fā)生飛溫即使處理得當(dāng),也會造成()。
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車過程中,開始配氫的條件有()。
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車過程中,配氫應(yīng)在進(jìn)行()。
碳三加氫反應(yīng)器正常操作時,要控制的參數(shù)有()。
反應(yīng)器使用一段時間后,為什么要進(jìn)行再生?
熱區(qū)正常停車時,碳三加氫反應(yīng)器最初的處理是()。
碳三加氫反應(yīng)器發(fā)生飛溫事故時,應(yīng)()。
碳三加氫反應(yīng)器開車時應(yīng)注意的事項有()。
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的現(xiàn)場處理正確的有()。