A．氫氣的純度太高
B．粗氫中含一氧化碳可抑制催化劑的活性
C．氫氣中甲烷含量低
D．氫氣量不夠
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A．降低催化劑的選擇性
B．降低催化劑的活性
C．使反應(yīng)器出口盡快合格
D．反應(yīng)器本來(lái)用的就是粗氫
A．反應(yīng)器出口的剩余氫
B．反應(yīng)器進(jìn)出口乙烯濃度差
C．反應(yīng)器進(jìn)出口乙炔濃度差
D．反應(yīng)器出口乙烯濃度
A．急冷系統(tǒng)
B．裂解氣壓縮機(jī)段間吸入罐
C．污油罐
D．脫戊烷塔
A．反應(yīng)器運(yùn)行初期綠油生成量大
B．反應(yīng)器運(yùn)行末期綠油生成量大
C．氫炔比小綠油生成量小
D．床層溫度低，綠油生成量大
A．氫炔比過(guò)高
B．氫炔比過(guò)低
C．反應(yīng)溫度低
D．入口乙烯高
最新試題
碳三反應(yīng)器發(fā)生飛溫即使處理得當(dāng)，也會(huì)造成（）。
造成碳二加氫反應(yīng)器床層飛溫的原因有哪些？
熱區(qū)正常停車時(shí)，碳三加氫反應(yīng)器最初的處理是（）。
緊急停車后，對(duì)碳三加氫反應(yīng)器的處理錯(cuò)誤的是（）。
碳三加氫（液相加氫）反應(yīng)器開車過(guò)程中，配氫應(yīng)在進(jìn)行（）。
甲烷化系統(tǒng)緊急停車，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做哪些處理和確認(rèn)？
反應(yīng)器使用一段時(shí)間后，為什么要進(jìn)行再生？
碳三加氫反應(yīng)器開車過(guò)程中，控制稀釋量大小的依據(jù)是（）。
影響碳三加氫反應(yīng)器運(yùn)行的因素主要有（）。
緊急停車后，對(duì)碳三加氫反應(yīng)器的處理正確的有（）。