在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。

彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。

基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實試驗最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。

精密度、準(zhǔn)確度和精確度是一個概念。

影響土的工程性質(zhì)的三個主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。

用兩臺彎沉儀同時進(jìn)行左右輪彎沉值測定時可采用左右兩輪的平均值計算彎沉值。

土方路基檢查項目中可只按上路床的壓實度檢查數(shù)據(jù)計分。

3m直尺測定法有單尺測定最大間隙及等距離連續(xù)測定兩種，前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗收。

高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評定時只對總厚度進(jìn)行評定。

灌砂法測定密度時試坑深度應(yīng)為整個碾壓層厚度。