高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評定時只對總厚度進行評定。

瀝青混合料面層的施工壓實度是指按規(guī)定方法測得的混合料試樣的毛體積密度與標準密度之比，以百分率表示。

彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。

計算代表彎沉值時，所有測得數(shù)據(jù)全部列入計算。

核子密度濕度儀測定瀝青混合料面層的壓實密度時采用透射法。

鉆芯取樣法測定路面厚度時，鉆頭的標準直徑為Φ100mm，對基層材料有可能損壞試件時，也可用直徑為Φ150mm的鉆頭。

水泥混凝土快速無破損方法與傳統(tǒng)的鉆芯取樣試驗方法比較有較大優(yōu)勢，可以作為工程驗收的依據(jù)。

激光構(gòu)造深度儀適宜的檢測速度為3-5km/h。

環(huán)刀法適用于細粒土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土的密度測試。

土的密實程度通常指單位體積中固體顆粒的含量。