A、81
B、82
C、83
D、84
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A、12～24h
B、6～12h
C、24～36h
D、6～24h
A、7d
B、6d
C、3d
D、28d
A、實(shí)測(cè)項(xiàng)目數(shù)量
B、實(shí)測(cè)項(xiàng)目的合格率和規(guī)定值
C、外觀缺陷數(shù)數(shù)量和程度
D、質(zhì)量保證資料的完整性和真實(shí)性
A、平均值
B、算術(shù)平均值的下置信界限值
C、算術(shù)平均值的上置信界限值
D、單點(diǎn)極值
A、厚度
B、彎沉
C、平整度
D、壓實(shí)度
最新試題
做篩分試驗(yàn)時(shí)，可先稱土樣總質(zhì)量后篩分，也可先篩分后將留在各篩上和底盤內(nèi)的質(zhì)量相加，以此作為土樣總質(zhì)量。
半剛性基層材料應(yīng)選用終凝時(shí)間較長的水泥。
無粘聚性自由排水土的最大干密度的適宜的測(cè)定方法是振動(dòng)方法。
水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度可以作為工程驗(yàn)收的最終依據(jù)。
環(huán)刀法適用于細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測(cè)試。
土方路基檢查項(xiàng)目中可只按上路床的壓實(shí)度檢查數(shù)據(jù)計(jì)分。
質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是檢驗(yàn)評(píng)定公路工程質(zhì)量和等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)尺度。
精密度、準(zhǔn)確度和精確度是一個(gè)概念。
高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評(píng)定時(shí)只對(duì)總厚度進(jìn)行評(píng)定。
基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。