A.路面溫度15℃,瀝青面層厚度10cm
B.路面溫度15℃,瀝青面層厚度4cm
C.路面溫度25℃,瀝青面層厚度10cm
D.路面溫度25℃,瀝青面層厚度4cm
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A.擺值F越大,抗滑性能越好
B.構(gòu)造深度TD越大,抗滑性能越好
C.橫向力系數(shù)SFC越大,抗滑性能越好
D.制動(dòng)距離越長(zhǎng),抗滑性能越好
A.測(cè)點(diǎn)位置根據(jù)需要而不是按隨機(jī)取樣的方法確定
B.采用逐級(jí)加載、卸載的方法,測(cè)出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形
C.計(jì)算回彈模量時(shí)以實(shí)測(cè)回彈變形代入公式
D.當(dāng)兩臺(tái)彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30%時(shí)取平均值
A.壓實(shí)度
B.彎沉
C.平整度
D.結(jié)構(gòu)層厚度
A.灌砂法
B.環(huán)刀法
C.水袋法
D.鉆芯取樣法
A、壓碎值
B、洛杉磯磨耗損失
C、磨光值
D、對(duì)瀝青的粘附性
最新試題
無粘聚性自由排水土的最大干密度的適宜的測(cè)定方法是振動(dòng)方法。
土的密實(shí)程度通常指單位體積中固體顆粒的含量。
灌砂法測(cè)定密度時(shí)試坑深度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚度。
粘土中摻加砂土,則最佳含水量降低,最大干密度增大。
水泥混凝土芯樣劈裂強(qiáng)度可以作為工程驗(yàn)收的最終依據(jù)。
土方路基檢查項(xiàng)目中可只按上路床的壓實(shí)度檢查數(shù)據(jù)計(jì)分。
彎沉是反映路基或路面壓實(shí)程度的指標(biāo)。
做篩分試驗(yàn)時(shí),可先稱土樣總質(zhì)量后篩分,也可先篩分后將留在各篩上和底盤內(nèi)的質(zhì)量相加,以此作為土樣總質(zhì)量。
通常稠度較高的瀝青,針入度愈大。
水泥混凝土快速無破損方法與傳統(tǒng)的鉆芯取樣試驗(yàn)方法比較有較大優(yōu)勢(shì),可以作為工程驗(yàn)收的依據(jù)。