A、電磁轉(zhuǎn)矩的方向和轉(zhuǎn)速方向相同，將電能變?yōu)闄C(jī)械能
B、電磁轉(zhuǎn)矩的方向和轉(zhuǎn)速方向相同，將機(jī)械能變?yōu)殡娔?br />
C、電磁轉(zhuǎn)矩的方向和轉(zhuǎn)速方向相反，將電能變?yōu)闄C(jī)械能
D、電磁轉(zhuǎn)矩的方向和轉(zhuǎn)速方向相反，將機(jī)械能變?yōu)殡娔?/p>
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A、大一些
B、小一些
C、接近無(wú)窮大
D、等于零
A、調(diào)節(jié)過(guò)程的后期階段
B、調(diào)節(jié)過(guò)程中間階段和后期階段
C、調(diào)節(jié)過(guò)程開始階段和中間階段
D、調(diào)節(jié)過(guò)程開始階段和后期階段
A、依靠偏差本身
B、依靠偏差本身及偏差對(duì)時(shí)間的積累
C、依靠偏差對(duì)時(shí)間的記憶
D、依靠偏差
A、沒(méi)有
B、有
C、對(duì)前者有
D、對(duì)前者無(wú)補(bǔ)償能力，對(duì)后者有
A、1+K
B、1+2K
C、1/（1+2K）
D、1/（1+K）
最新試題
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于（）原理。
全國(guó)近（）的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會(huì)產(chǎn)生張力差，導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和（）以及使導(dǎo)線電氣間隙減少，發(fā)生閃絡(luò)。
對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。
10kV系統(tǒng)絕緣監(jiān)視裝置可采用三個(gè)單相雙繞組電壓互感器和三塊電壓表，以下說(shuō)法正確的是（）
電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障，如果電動(dòng)機(jī)是（），就應(yīng)從電動(dòng)機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來(lái)確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路，可以通過(guò)測(cè)量新的同型號(hào)線圈的（）來(lái)判定。
我國(guó)最早進(jìn)入市場(chǎng)的驅(qū)鳥器是（）
對(duì)于高壓側(cè)為6（10）kV，連接組別為Y，yn0的降壓變壓器，其保護(hù)裝置的接線方式有（）
許多電氣故障靠人的直接感知是無(wú)法確定部位的，要借助（）對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。