A.前后端磨損
B.前束磨損
C.后束磨損
D.波浪狀磨損
E.羽狀磨損
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A.總厚度差不大于5mm
B.弧高差不大于10mm
C.總厚度差不大于3mm
D.弧高差不大于8mm
E.總厚度差不大于15mm
A.應(yīng)成對(duì)進(jìn)行更換，并最好選用同一廠牌
B.如只更換一個(gè)，最好選用與原齒輪齒厚相近地舊齒輪
C.應(yīng)成對(duì)進(jìn)行更換，并最好選用同一材質(zhì)地
D.如只更換一個(gè)，最好選用與原齒輪齒高相近地舊齒輪
E.如只更換一個(gè)，最好選用與原齒輪齒形相似地齒輪
A.輸出軸
B.輸入軸
C.中間軸
D.倒擋軸
E.二軸
A.檢查正時(shí)齒輪地緊固螺栓是否松動(dòng)
B.檢查凸輪磨損情況
C.檢查推桿是否變形
D.檢查氣門間隙
E.檢查液力挺桿是否卡在導(dǎo)孔中
A.活塞環(huán)端隙過小
B.氣門間隙過小
C.連桿軸承潤(rùn)滑不良使合金燒毀
D.軸承緊固力矩過大
E.活塞銷與連桿襯套、連桿襯套與連桿小端裝配過緊
A.檢查點(diǎn)火時(shí)間是否偏早
B.檢查供油壓力是否過低
C.檢查機(jī)油泵是否工作不良
D.檢查氣門間隙是否偏大
E.檢查節(jié)氣門位置傳感器是否有故障
A.曲軸同一截面最大與最小測(cè)量直徑相減除以2
B.曲軸不同截面最大與最小測(cè)量直徑相減除以2
C.每個(gè)軸徑應(yīng)測(cè)量?jī)蓚€(gè)截面
D.曲軸同一截面最大與標(biāo)準(zhǔn)直徑相減
E.曲軸同一截面標(biāo)準(zhǔn)直徑與最小測(cè)量直徑相減除以2
A.熱加
B.冷壓
C.焊修
D.鉆孔
A.劃痕
B.擊傷
C.蝕損
D.高度
A.獲取有關(guān)修理車輛地信息
B.分析有關(guān)工藝規(guī)程地執(zhí)行情況
C.制定修改措施（包括管理措施）
D.嚴(yán)格貫徹修改后地措施
E.根據(jù)全面質(zhì)量管理PDCA循環(huán)進(jìn)行
最新試題
汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
轎車后減振器損壞，可能造成車輛（）。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
汽車制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座，燃油噴出。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。