多項(xiàng)選擇題變速器殼體地整形多以()地軸線為基準(zhǔn)。

A.輸出軸
B.輸入軸
C.中間軸
D.倒擋軸
E.二軸


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你可能感興趣的試題

1.多項(xiàng)選擇題()不是診斷發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪響故障地正確做法。

A.檢查正時(shí)齒輪地緊固螺栓是否松動(dòng)
B.檢查凸輪磨損情況
C.檢查推桿是否變形
D.檢查氣門間隙
E.檢查液力挺桿是否卡在導(dǎo)孔中

2.多項(xiàng)選擇題()不是造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷、熱態(tài)活塞敲缸地原因。

A.活塞環(huán)端隙過小
B.氣門間隙過小
C.連桿軸承潤滑不良使合金燒毀
D.軸承緊固力矩過大
E.活塞銷與連桿襯套、連桿襯套與連桿小端裝配過緊

3.多項(xiàng)選擇題()不是診斷電控發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過高故障地正確做法。

A.檢查點(diǎn)火時(shí)間是否偏早
B.檢查供油壓力是否過低
C.檢查機(jī)油泵是否工作不良
D.檢查氣門間隙是否偏大
E.檢查節(jié)氣門位置傳感器是否有故障

4.多項(xiàng)選擇題下列計(jì)算曲軸圓度誤差正確地是()。

A.曲軸同一截面最大與最小測量直徑相減除以2
B.曲軸不同截面最大與最小測量直徑相減除以2
C.每個(gè)軸徑應(yīng)測量兩個(gè)截面
D.曲軸同一截面最大與標(biāo)準(zhǔn)直徑相減
E.曲軸同一截面標(biāo)準(zhǔn)直徑與最小測量直徑相減除以2

7.多項(xiàng)選擇題汽車地修理質(zhì)量進(jìn)行管理和監(jiān)控地幾個(gè)階段是()。

A.獲取有關(guān)修理車輛地信息
B.分析有關(guān)工藝規(guī)程地執(zhí)行情況
C.制定修改措施(包括管理措施)
D.嚴(yán)格貫徹修改后地措施
E.根據(jù)全面質(zhì)量管理PDCA循環(huán)進(jìn)行

8.多項(xiàng)選擇題利用熱敏電阻可以()。

A.測量電壓
B.測量溫度
C.放大電路
D.在晶體管電路中做溫度補(bǔ)償用
E.穩(wěn)壓電路

9.多項(xiàng)選擇題放大器種類很多,性格各異,按照頻率高低可分為()。

A.低頻放大器
B.中頻放大器
C.高頻放大器
D.直流放大器
E.電壓放大器

10.多項(xiàng)選擇題ABS系統(tǒng)主要由()組成。

A.輪速傳感器
B.電子控制器
C.車速傳感器
D.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器
E.制動(dòng)總泵

最新試題

出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。

題型:單項(xiàng)選擇題

電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。

題型:單項(xiàng)選擇題

鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

使用尾氣測量儀時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。

題型:單項(xiàng)選擇題

氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗()的動(dòng)力,制動(dòng)較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。

題型:單項(xiàng)選擇題

當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí),車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動(dòng)到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。

題型:單項(xiàng)選擇題

轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和()。

題型:單項(xiàng)選擇題