A.故障率
B.修復(fù)時(shí)間
C.平均停運(yùn)持續(xù)時(shí)間
D.繼電保護(hù)動(dòng)作時(shí)間
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A.獨(dú)立停運(yùn)、相關(guān)停運(yùn)
B.計(jì)劃停運(yùn)、相關(guān)停運(yùn)
C.獨(dú)立停運(yùn)、計(jì)劃停運(yùn)
D.獨(dú)立停運(yùn)、強(qiáng)迫停運(yùn)
A.系統(tǒng)停運(yùn)
B.獨(dú)立停運(yùn)
C.元件停運(yùn)
D.相關(guān)停運(yùn)
A.可靠性評價(jià)
B.可靠性評估
C.可靠性計(jì)算
D.可靠性統(tǒng)計(jì)
A.確定元件可靠性參數(shù)
B.建立元件可靠性參數(shù)的估計(jì)模型
C.建立元件可靠性模型
D.建立元件薄弱環(huán)節(jié)模型
A.0.08次/年
B.0.06次/年
C.0.09次/年
D.0.05次/年
最新試題
變壓器所有引出套管(包括各側(cè)電流回路套管、中性點(diǎn)套管、鐵芯和夾件的引出套管)接線板以內(nèi)部分以及與變壓器相連的部分引流線(包括線夾),屬于變壓器范圍。
變壓器的冷控箱端子排不屬于變壓器范圍。
改造施工是指由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造及電網(wǎng)新建、擴(kuò)建引起的線路遷移或升高桿塔等施工改造,以及由于擴(kuò)容、絕緣改造、變壓器的無勵(lì)磁調(diào)壓改有載調(diào)壓等改造施工引起的停運(yùn)。
多尺度分析包括()三個(gè)方面,以保證統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)樣本的多樣性及合理性。
多端輸電回路線路任一點(diǎn)故障引起停運(yùn)時(shí),無論跳閘的是一側(cè)還是所有側(cè)斷路器,回路均為完全停運(yùn)。
變壓器風(fēng)控箱內(nèi)的電源回路部分,以風(fēng)控箱內(nèi)電源接線樁頭為界,接線樁頭以內(nèi)部分,屬于變壓器范圍。
斷路器輪換檢修一般可以提高斷路器可用系數(shù),但不能降低計(jì)劃停運(yùn)率。
當(dāng)變壓器10kV側(cè)斷路器在斷開位置時(shí),但能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到110kV的功能,該變電回路為運(yùn)行狀態(tài)。
變電回路和輸電回路任意側(cè)停運(yùn)時(shí),其折算系數(shù)=實(shí)際停運(yùn)側(cè)數(shù)/總側(cè)數(shù)。
GIS的統(tǒng)計(jì)單位為套,即一個(gè)變電站內(nèi)一個(gè)電壓等級并一次建成的全封閉組合電器,稱為一套全封閉組合電器。