你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
普通混凝土路面橫向縮縫宜（）布置。不得調(diào)整板長(zhǎng)時(shí)，最大板長(zhǎng)不宜大于6.0m最小板長(zhǎng)不宜小于板寬。
A、不等距
B、等間距
C、隨意
單項(xiàng)選擇題
每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過（）min時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置宜與脹縫或縮縫重合，確有困難不能重合時(shí)，施工縫應(yīng)采用設(shè)螺紋傳力桿的企口縫形式。
A、30
B、45
C、60
單項(xiàng)選擇題
橫向施工縫應(yīng)與路中心線（）。
A、垂直
B、傾斜
C、豎直
單項(xiàng)選擇題
混凝土拌合物的坍落度及其均勻性檢測(cè)頻率每班測(cè)（）次，有變化隨時(shí)測(cè)。
A、1
B、2
C、3
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)（），位置應(yīng)避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型。
A、縱向施工縫
B、橫向施工縫
C、假縫
單項(xiàng)選擇題
整體攤鋪鋼筋混凝土搭板的總厚度不得大于（）mm。超厚部分應(yīng)人工澆注并振實(shí)底部。
A、400
B、500
C、600
單項(xiàng)選擇題
橋頭雙層鋼筋混凝土搭板在高速公路、一級(jí)公路上與路面相接時(shí)，應(yīng)設(shè)置不短于（）m的單層鋼筋混凝土過渡板。
A、5
B、7
C、10
單項(xiàng)選擇題
混凝土拌合物的水灰比及穩(wěn)定性檢測(cè)頻率每（）m³抽檢一次，有變化隨時(shí)測(cè)。
A、3000
B、5000
C、7000
單項(xiàng)選擇題
采用雙層鋼筋網(wǎng)一次鋪裝時(shí)，除底層鋼筋網(wǎng)應(yīng)與梁板（）焊接外，上下層鋼筋網(wǎng)亦應(yīng)焊接。
A、插入
B、錨固
C、對(duì)焊
單項(xiàng)選擇題
鋼筋混凝土橋面極限最薄厚度不得小于（）mm。橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)不得貼梁板頂面，也不得使用非錨固鋼筋網(wǎng)支架和砂漿墊塊。
A、90
B、100
C、110

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使用自卸車運(yùn)輸混凝土最遠(yuǎn)運(yùn)輸半徑不宜超過（）km。

你可能感興趣的試題

普通混凝土路面橫向縮縫宜（）布置。不得調(diào)整板長(zhǎng)時(shí)，最大板長(zhǎng)不宜大于6.0m最小板長(zhǎng)不宜小于板寬。

每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過（）min時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置宜與脹縫或縮縫重合，確有困難不能重合時(shí)，施工縫應(yīng)采用設(shè)螺紋傳力桿的企口縫形式。

橫向施工縫應(yīng)與路中心線（）。

混凝土拌合物的坍落度及其均勻性檢測(cè)頻率每班測(cè)（）次，有變化隨時(shí)測(cè)。

當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)（），位置應(yīng)避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型。

整體攤鋪鋼筋混凝土搭板的總厚度不得大于（）mm。超厚部分應(yīng)人工澆注并振實(shí)底部。

橋頭雙層鋼筋混凝土搭板在高速公路、一級(jí)公路上與路面相接時(shí)，應(yīng)設(shè)置不短于（）m的單層鋼筋混凝土過渡板。

混凝土拌合物的水灰比及穩(wěn)定性檢測(cè)頻率每（）m³抽檢一次，有變化隨時(shí)測(cè)。

采用雙層鋼筋網(wǎng)一次鋪裝時(shí)，除底層鋼筋網(wǎng)應(yīng)與梁板（）焊接外，上下層鋼筋網(wǎng)亦應(yīng)焊接。

鋼筋混凝土橋面極限最薄厚度不得小于（）mm。橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)不得貼梁板頂面，也不得使用非錨固鋼筋網(wǎng)支架和砂漿墊塊。

使用自卸車運(yùn)輸混凝土最遠(yuǎn)運(yùn)輸半徑不宜超過（）km。

你可能感興趣的試題

普通混凝土路面橫向縮縫宜（）布置。不得調(diào)整板長(zhǎng)時(shí)，最大板長(zhǎng)不宜大于6.0m最小板長(zhǎng)不宜小于板寬。

每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過（）min時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置宜與脹縫或縮縫重合，確有困難不能重合時(shí)，施工縫應(yīng)采用設(shè)螺紋傳力桿的企口縫形式。

橫向施工縫應(yīng)與路中心線（）。

混凝土拌合物的坍落度及其均勻性檢測(cè)頻率每班測(cè)（）次，有變化隨時(shí)測(cè)。

當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)（），位置應(yīng)避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型。

整體攤鋪鋼筋混凝土搭板的總厚度不得大于（）mm。超厚部分應(yīng)人工澆注并振實(shí)底部。

橋頭雙層鋼筋混凝土搭板在高速公路、一級(jí)公路上與路面相接時(shí)，應(yīng)設(shè)置不短于（）m的單層鋼筋混凝土過渡板。

混凝土拌合物的水灰比及穩(wěn)定性檢測(cè)頻率每（）m3抽檢一次，有變化隨時(shí)測(cè)。

采用雙層鋼筋網(wǎng)一次鋪裝時(shí)，除底層鋼筋網(wǎng)應(yīng)與梁板（）焊接外，上下層鋼筋網(wǎng)亦應(yīng)焊接。

鋼筋混凝土橋面極限最薄厚度不得小于（）mm。橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)不得貼梁板頂面，也不得使用非錨固鋼筋網(wǎng)支架和砂漿墊塊。

普通混凝土路面橫向縮縫宜（）布置。不得調(diào)整板長(zhǎng)時(shí)，最大板長(zhǎng)不宜大于6.0m最小板長(zhǎng)不宜小于板寬。

每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過（）min時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置宜與脹縫或縮縫重合，確有困難不能重合時(shí)，施工縫應(yīng)采用設(shè)螺紋傳力桿的企口縫形式。

橫向施工縫應(yīng)與路中心線（）。

混凝土拌合物的坍落度及其均勻性檢測(cè)頻率每班測(cè)（）次，有變化隨時(shí)測(cè)。

當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)（），位置應(yīng)避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型。

整體攤鋪鋼筋混凝土搭板的總厚度不得大于（）mm。超厚部分應(yīng)人工澆注并振實(shí)底部。

橋頭雙層鋼筋混凝土搭板在高速公路、一級(jí)公路上與路面相接時(shí)，應(yīng)設(shè)置不短于（）m的單層鋼筋混凝土過渡板。

混凝土拌合物的水灰比及穩(wěn)定性檢測(cè)頻率每（）m³抽檢一次，有變化隨時(shí)測(cè)。

采用雙層鋼筋網(wǎng)一次鋪裝時(shí)，除底層鋼筋網(wǎng)應(yīng)與梁板（）焊接外，上下層鋼筋網(wǎng)亦應(yīng)焊接。

鋼筋混凝土橋面極限最薄厚度不得小于（）mm。橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)不得貼梁板頂面，也不得使用非錨固鋼筋網(wǎng)支架和砂漿墊塊。