單項(xiàng)選擇題船舶交通管理特別適合于:()。Ⅰ、沿岸水域;Ⅱ、港口的進(jìn)出航道;Ⅲ、交通密度高的水域;Ⅳ、狹窄水道;Ⅴ、漁區(qū);Ⅵ、公共航線轉(zhuǎn)向點(diǎn);Ⅶ、環(huán)境敏感區(qū);Ⅷ、通航船舶載有有毒的或危險(xiǎn)貨物水域。

A、Ⅰ~Ⅳ
B、Ⅱ~Ⅳ,Ⅶ
C、Ⅱ~Ⅳ,Ⅶ~Ⅷ
D、Ⅱ~Ⅳ,Ⅵ~Ⅷ


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1.單項(xiàng)選擇題船舶交通管理是指主管機(jī)關(guān)為促進(jìn)交通安全、提高交通效率以及保護(hù)環(huán)境而提供的()。

A、船舶交通信息
B、對(duì)船舶交通行為的建議
C、管理轄區(qū)內(nèi)的船舶航行
D、任何服務(wù)

3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)IMO船舶報(bào)告系統(tǒng)文件,目前的船舶報(bào)告系統(tǒng)主要有()。

A.以船舶救助和以船舶交通管理為主要目的報(bào)告系統(tǒng)
B.船位報(bào)告系統(tǒng)
C.船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告系統(tǒng)
D.船舶危險(xiǎn)貨物報(bào)告系統(tǒng)

4.單項(xiàng)選擇題船舶航行于雙向航路,()。

A.應(yīng)盡可能地靠右行駛
B.大船可按中線航行
C.穿越時(shí)應(yīng)大角度
D.以上均準(zhǔn)確

5.單項(xiàng)選擇題在船舶匯聚區(qū)域航行的船舶,()。

A.應(yīng)實(shí)行完全的通航分隔
B.應(yīng)十分謹(jǐn)慎
C.特殊船有優(yōu)先權(quán)
D.以上均準(zhǔn)確

最新試題

為了確保AIS中船舶靜態(tài)信息的正確和最新,任何時(shí)候只要需要,值班駕駛員都應(yīng)檢查這些數(shù)據(jù)。一般要求至少()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AIS所接收到的信息未必能完全反映周圍實(shí)際船舶的情況,這是因?yàn)椋ǎ?/p>

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,為避免緊迫局面的發(fā)生,VTS中心可()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間()未報(bào)的船舶,將對(duì)船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人、代理人及可能見過該船或該船舶聯(lián)系過的其它船舶進(jìn)行查詢,核實(shí)該船是否安

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告,船位報(bào)告的航行狀態(tài)顯示為“3”,其含義是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)(CHISREP)規(guī)定,2005年后航行于CHISREP區(qū)域內(nèi)()船舶強(qiáng)制加入CHISREP。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)管理規(guī)定》,加入CHISREP(中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng))的船舶應(yīng)當(dāng)按照()中規(guī)定的報(bào)告方式、種類、格式、內(nèi)容和要求進(jìn)行報(bào)告。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)IMO《船舶報(bào)告系統(tǒng)的一般原則》,報(bào)告使用的語(yǔ)言可以是()。①報(bào)告者方言;②當(dāng)?shù)毓俜秸Z(yǔ)言;③英語(yǔ);④雙方都能聽懂的語(yǔ)言。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間()未報(bào)的船舶,船舶報(bào)告管理中心制定搜救方案,準(zhǔn)備和開始搜救行動(dòng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船舶匯聚區(qū)域,(),任何船舶均無(wú)任何特權(quán)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題