根據(jù)IMO船舶報告系統(tǒng)文件,船舶報告分為一般報告和特殊報告,一般報告有()。
Ⅰ.危險貨物報告(DG,Dangerous goods report);
Ⅱ.有害物品報告(HS,Harmful substances report);
Ⅲ.航行計劃報告(SP,Sailing plan);
Ⅳ.船位報告(PR,Position report);
Ⅴ.變更報告(DR,Deviation report);
Ⅵ.最終報告(FR,F(xiàn)ina lreport);
Ⅶ.海洋污染報告(MP,Marine pollutants report);
Ⅷ.其他報告(Any other report)。
A.Ⅰ~Ⅵ
B.Ⅲ~Ⅵ
C.Ⅰ~Ⅱ,Ⅶ~Ⅷ
D.Ⅰ~Ⅷ
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A.以船舶救助和以船舶交通管理為主要目的報告系統(tǒng)
B.船位報告系統(tǒng)
C.船舶動態(tài)報告系統(tǒng)
D.船舶危險貨物報告系統(tǒng)
A.應盡可能地靠右行駛
B.大船可按中線航行
C.穿越時應大角度
D.以上均準確
A.應實行完全的通航分隔
B.應十分謹慎
C.特殊船有優(yōu)先權(quán)
D.以上均準確
A.在冰凍區(qū)域
B.需要特殊操船行動
C.A或B
D.A和B
A.是自愿的
B.是強制的
C.船舶搜索救助的報告系統(tǒng)是強制的
D.船舶搜索救助的報告系統(tǒng)是自愿的
最新試題
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,船舶在VTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時,應通過規(guī)定手段()。
加入CHISREP的船舶在離開中國沿海港口時向CHISREP報送航行計劃報(SP)的報告時機是()。
船舶定線制中,用以疏理匯聚區(qū)域交通流的定線措施有()。
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“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,船舶一旦出現(xiàn)了故障或損壞時,可請求VTS中心提供助航服務()。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”的主要內(nèi)容是有關(guān)()。
CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報告時間或約定報告時間()未報的船舶,將對船舶所有人、經(jīng)營人、代理人及可能見過該船或該船舶聯(lián)系過的其它船舶進行查詢,核實該船是否安
CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報告時間或約定報告時間()未報的船舶,將被列在船舶報告站通報表中進行一般呼叫。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,為避免緊迫局面的發(fā)生,VTS中心可()。
參加搜索救助的船舶報告系統(tǒng),一旦船舶遇難,能在有限區(qū)域內(nèi)準確確定搜索區(qū)域。這是因為()。