A、Ⅰ
B、Ⅱ
C、Ⅰ，Ⅱ
D、Ⅱ，Ⅴ
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A、Ⅰ
B、Ⅱ
C、Ⅰ～Ⅳ
D、Ⅲ
A、Ⅰ～Ⅳ
B、Ⅱ～Ⅳ，Ⅶ
C、Ⅱ～Ⅳ，Ⅶ～Ⅷ
D、Ⅱ～Ⅳ，Ⅵ～Ⅷ
A、船舶交通信息
B、對船舶交通行為的建議
C、管理轄區(qū)內(nèi)的船舶航行
D、任何服務(wù)
根據(jù)IMO船舶報告系統(tǒng)文件，船舶報告分為一般報告和特殊報告，一般報告有（）。
Ⅰ．危險貨物報告（DG，Dangerous goods report）；
Ⅱ．有害物品報告（HS，Harmful substances report）；
Ⅲ．航行計劃報告（SP，Sailing plan）；
Ⅳ．船位報告（PR，Position report）；
Ⅴ．變更報告（DR，Deviation report）；
Ⅵ．最終報告（FR，F(xiàn)ina lreport）；
Ⅶ．海洋污染報告（MP，Marine pollutants report）；
Ⅷ．其他報告（Any other report）。
A．Ⅰ～Ⅵ
B．Ⅲ～Ⅵ
C．Ⅰ～Ⅱ，Ⅶ～Ⅷ
D．Ⅰ～Ⅷ
A．以船舶救助和以船舶交通管理為主要目的報告系統(tǒng)
B．船位報告系統(tǒng)
C．船舶動態(tài)報告系統(tǒng)
D．船舶危險貨物報告系統(tǒng)
最新試題
AIS所接收到的信息未必能完全反映周圍實際船舶的情況，這是因為（）。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將被列在船舶報告站通報表中進(jìn)行緊急呼叫。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于（）的區(qū)域。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將被列在船舶報告站通報表中進(jìn)行一般呼叫。
為了確保AIS中船舶靜態(tài)信息的正確和最新，任何時候只要需要，值班駕駛員都應(yīng)檢查這些數(shù)據(jù)。一般要求至少（）。
根據(jù)《中國船舶報告系統(tǒng)管理規(guī)定》，加入CHISREP（中國船舶報告系統(tǒng)）的船舶應(yīng)當(dāng)按照（）中規(guī)定的報告方式、種類、格式、內(nèi)容和要求進(jìn)行報告。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告中包含的航行狀態(tài)“錨泊”的代號為（）。
加入CHISREP的船舶在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線時向CHISREP報送航行計劃報（SP）的報告時機(jī)是（）。
參加搜索救助的船舶報告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，能在有限區(qū)域內(nèi)準(zhǔn)確確定搜索區(qū)域。這是因為（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于在規(guī)則規(guī)定水域內(nèi)（）。