A.固定錯(cuò)車場(chǎng)
B.長(zhǎng)轉(zhuǎn)載輸送機(jī)
C.梭式礦車
D.倉(cāng)式列車
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你可能感興趣的試題
A.位移監(jiān)測(cè)
B.圍巖松動(dòng)圈監(jiān)測(cè)
C.頂板離層監(jiān)測(cè)
D.支護(hù)時(shí)間監(jiān)測(cè)
A.與基本軌的軌型相適應(yīng)
B.與基本軌的軌距相適應(yīng)
C.與行駛車輛的類別相適應(yīng)
D.與車輛的載重量相適應(yīng)
A.組合梁作用
B.封閉圍巖防止風(fēng)化作用
C.共同承載作用
D.改善圍巖應(yīng)力狀態(tài)
A.大
B.小
C.相等
D.不一定
A.服務(wù)年限
B.掘進(jìn)方式
C.支護(hù)方式
D.通風(fēng)方式
最新試題
巷道兩幫煤巖松動(dòng)范圍可通過()測(cè)得。
出現(xiàn)下列哪些情況時(shí)應(yīng)做拉拔試驗(yàn)?()
短錨固樹脂拉拔試驗(yàn)是在巷道中測(cè)量()的試驗(yàn)。
錨桿預(yù)緊扭矩與預(yù)緊力轉(zhuǎn)化試驗(yàn)一般選在()。
回采巷道錨網(wǎng)索支護(hù)設(shè)計(jì)流程分為()。
短錨固樹脂錨桿拉拔試驗(yàn)地點(diǎn)盡可能靠近掘進(jìn)工作面,并選擇圍巖()的地段。
以下哪些地段應(yīng)增設(shè)頂板離層儀?()
螺母的()應(yīng)與錨桿桿尾螺紋匹配,其承載能力應(yīng)不小于桿尾螺紋的承載能力。
采用錨網(wǎng)索支護(hù)技術(shù)時(shí),必須堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度,依靠科技進(jìn)步,積極推廣應(yīng)用(),推動(dòng)錨網(wǎng)索支護(hù)技術(shù)發(fā)展。
圍巖結(jié)構(gòu)測(cè)量應(yīng)釆用()等方法。