描述船舶交通流的五個基本要素是()。
Ⅰ、航道交通容量;
Ⅱ、交通流方向;
Ⅲ、交通流寬度;
Ⅳ、交通流速度;
Ⅴ、交通流密度;
Ⅵ、交通流位置;
Ⅶ、船舶類型。
A、Ⅰ~Ⅴ
B、Ⅱ~Ⅵ
C、Ⅲ~Ⅶ
D、Ⅰ~Ⅳ,Ⅵ
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A、持續(xù)觀測時間至少達到72小時
B、選取典型時間段觀測達到72小時
C、持續(xù)觀測時間達到72小時即可
D、以上都對
A、持續(xù)觀測時間不少于72小時
B、連續(xù)觀測天數應不少于一個周期
C、A和B中的較短者
D、A和B中的較長者
船舶交通實態(tài)觀測法有()。
Ⅰ、模擬器模擬試驗;
Ⅱ、目視觀測法;
Ⅲ、雷達觀測法;
Ⅳ、航空觀測法;
Ⅴ、VTS中心觀測。
A、Ⅰ~Ⅴ
B、Ⅱ~Ⅴ
C、Ⅲ~Ⅴ
D、Ⅱ~Ⅳ
A、自由速度的一半
B、自由速度
C、自由速度的三分之一
D、根據船舶交通量確定
A、阻塞密度
B、阻塞密度的一半
C、阻塞密度的三分之一
D、隨船舶交通量而變
最新試題
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于在規(guī)則規(guī)定水域內()。
CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報告時間或約定報告時間()未報的船舶,船舶報告管理中心制定搜救方案,準備和開始搜救行動。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,在VTS水域內應該履行報告的船舶、設施必須按《VTS用戶指南》所明確的報告程序和內容,通過()向VTS中心進行船舶動態(tài)報告。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于()的區(qū)域。
根據IMO《船舶報告系統(tǒng)的一般原則》,報告使用的語言可以是()。①報告者方言;②當地官方語言;③英語;④雙方都能聽懂的語言。
為了確保AIS中船舶靜態(tài)信息的正確和最新,任何時候只要需要,值班駕駛員都應檢查這些數據。一般要求至少()。
船舶定線制中,用以疏理匯聚區(qū)域交通流的定線措施有()。
參加搜索救助的船舶報告系統(tǒng),一旦船舶遇難,系統(tǒng)能迅速確定能及時提供救助支援的船舶。這是因為()。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告,船位報告的航行狀態(tài)顯示為“3”,其含義是()。
AIS所接收到的信息未必能完全反映周圍實際船舶的情況,這是因為()。